DSG-20

עמדת טעינה עם מסך פרסום: הכנסה נוספת מעמדה ציבורית (2026)

עמדת טעינה עם מסך פרסום משלבת שני מקורות הכנסה במתקן אחד: מכירת חשמל לנהגים ושטח פרסום דיגיטלי שנמצא בדיוק במקום שבו אנשים עומדים ומחכים. המדריך מסביר למי עמדת טעינה עם מסך פרסום מתאימה, איך מחשבים אם היא משתלמת, איזה חיבור חשמל היא צריכה, אילו היתרים נדרשים לשלט, ומה ההבדל בין הדגמים.

בקצרה: עמדת טעינה עם מסך פרסום היא עמדת DC ציבורית מהירה (60 או 480kW) עם מסך פרסום מובנה. היא מתאימה לחניונים, תחנות דלק, קניונים ומרכזים מסחריים עם תנועה ערה. מסך פרסום שנראה מכביש בין-עירוני מחייב היתר לפי חוק הדרכים (שילוט).

עודכן: נובמבר 2026

מה זו עמדת טעינה עם מסך פרסום?

עמדת טעינה עם מסך פרסום היא עמדת טעינה ציבורית שבגוף שלה משולב מסך גדול להצגת מודעות, סרטונים ותכני מיתוג. בנוסף למסך הפרסום יש לה תצוגה תפעולית שמראה לנהג את זמן הטעינה, הספק הטעינה, סך האנרגיה שנטענה וסכום החיוב.

בקטלוג של DSGCharge יש שני דגמים כאלה, ושניהם עמדות DC מהירות. DC (זרם ישר) פירושו שהעמדה ממירה את החשמל בעצמה ומזרימה אותו ישירות לסוללה, ולכן היא מהירה בהרבה מעמדת AC רגילה. הנהג עומד ליד העמדה 20 עד 60 דקות, ובזמן הזה המסך נמצא מולו.

למה לשלב מסך פרסום בעמדת טעינה?

עמדה ציבורית רגילה מרוויחה רק מהחשמל שהיא מוכרת. עמדת טעינה עם מסך פרסום מוסיפה מקור הכנסה שני, שלא תלוי בכמות הקוט”ש (קילוואט-שעה, יחידת האנרגיה שנטענת לרכב) שנמכרו באותו יום. מי שעובר ליד המסך רואה את המודעות גם כשהעמדה לא בשימוש.

היתרונות העיקריים לבעל המקום:

  • הכנסה נוספת מאותו מתקן: מכירת זמן מסך למפרסמים, לשוכרים במתחם או לעסקים בסביבה.
  • קהל שבוי: נהג שמחכה לטעינה מהירה נמצא ליד העמדה כמה עשרות דקות, ולא חולף על פני המסך בשנייה.
  • פרסום עצמי: קניון, מלון או תחנת דלק יכולים להציג את המבצעים של עצמם, בלי לשלם לגורם חיצוני.
  • נראות: עמדה עם מסך בולטת מרחוק, וזה עוזר לנהגים למצוא אותה במתחם.

חשוב לזכור: לפני שמתכננים הכנסה מפרסום, צריך לבדוק שהמיקום מאפשר שלט מבחינת היתרים, ושיש בו מספיק תנועה של אנשים. על שני הנושאים האלה בהמשך.

למי מתאימה עמדת טעינה עם מסך פרסום?

עמדת טעינה עם מסך פרסום מתאימה למקום שיש בו גם ביקוש לטעינה מהירה וגם תנועה של אנשים שרואים את המסך. היא פחות מתאימה לחניון סגור של עובדים או לבניין מגורים, שבהם אותם אנשים רואים את המסך כל יום.

סוג מיקום זמן שהייה טיפוסי התאמה לעמדה עם מסך הערה
תחנת דלק / מתחם דרך 15-60 דקות גבוהה הרבה נהגים מתחלפים; לבדוק היתר שילוט אם המסך נראה מכביש בין-עירוני
קניון / מרכז מסחרי 30 דקות עד שעתיים גבוהה אפשר לפרסם את השוכרים במתחם; כדאי לשלב גם עמדות AC לשהייה ארוכה
חניון ציבורי בעיר שעה ומעלה בינונית-גבוהה מתאים בכניסה לחניון או בקומה עם תנועת הולכי רגל
מלון / אטרקציה שעות בינונית המסך משמש בעיקר לפרסום עצמי; לאורחי לילה מתאימות יותר עמדות AC
חניון עובדים / בניין מגורים שעות נמוכה אותו קהל כל יום; עדיפה עמדה מנוהלת AC

טבלה להמחשה, לפי דפוסי שהייה כלליים. נכון לנובמבר 2026.

אם רוב הרכבים במקום חונים כמה שעות, עדיפות בדרך כלל עמדות AC מנוהלות, כמו העמדה הכפולה DSG-6052. אפשר לשלב: עמדת DC אחת עם מסך בכניסה, ועמדות AC בשאר החניון. הרחבה על המודלים במדריך עמדות טעינה לחניון.

איך מחשבים אם עמדת טעינה עם מסך פרסום משתלמת?

הכדאיות תלויה בשני מקורות הכנסה נפרדים, ולכן כדאי לחשב כל אחד לחוד. אין “מספר קבוע” שמתאים לכל מיקום, וכל תחזית צריכה להתבסס על נתוני תנועה של המקום עצמו.

הכנסה מטעינה = מספר טעינות ביום × קוט”ש ממוצע לטעינה × (מחיר לקוט”ש לנהג פחות עלות החשמל לבעל העמדה).

הכנסה מפרסום = מספר משבצות פרסום שנמכרו × מחיר למשבצת, או חוזה שנתי עם מפרסם אחד. גם אם המסך משמש רק לפרסום עצמי, יש לו ערך: זה פרסום שלא צריך לקנות במקום אחר.

עלויות = העמדה עצמה, תשתית החשמל וההתקנה, אגרת שילוט שנתית לרשות המקומית (אם נדרשת), תחזוקה, תקשורת ומערכת הניהול.

את עלות החשמל לבעל העמדה קובעים התעריף ומבנה החיבור. בעמדה מהירה שצורכת הרבה חשמל כדאי לבדוק מול חברת החשמל אם התעריף לפי זמן שימוש (תעו”ז) משתלם, כי השעות והעונות משפיעות מאוד על העלות. פירוק מלא של עלויות ההקמה יש במדריך עמדת טעינה מהירה DC לעסקים, ואת עלות ההתקנה אפשר להעריך במחשבון עלות התקנת עמדת טעינה.

מה ההבדל בין DSG-7060 ל-DSG-7080?

שני הדגמים זהים בתכונות, וההבדל העיקרי הוא בהספק ובחיבור החשמל שהם צריכים. הנתונים מדפי המוצר בחנות, נכון לנובמבר 2026:

נתון DSG-7060 DSG-7080
הספק מרבי 60kW 80kW
שתי פיות במקביל 30kW לכל פיה 40kW לכל פיה
חיבור חשמל תלת פאזי, 91A תלת פאזי, 134A
הפעלה ותשלום RFID, אפליקציה, כרטיס אשראי
תקשורת OCPP 1.6, סלולרי 4G
כבל מובנה / אטימות 6 מטרים / IP55
אחריות 24 חודשים, ניתן להרחבה בתשלום
מחיר לפי הצעת מחיר, בהזמנה מיוחדת

המשמעות המעשית: DSG-7060 קלה יותר להתקנה במקום שבו חיבור החשמל מוגבל. DSG-7080 נותנת טעינה מהירה יותר, אבל דורשת חיבור גדול יותר. בשני הדגמים, כששני רכבים טוענים במקביל, ההספק מתחלק ביניהם. כמו בכל עמדות ה-DC של DSGCharge, אפשר להזמין אותן עם מחבר CCS1 או CCS2 לבחירה (CCS2 הוא התקן האירופי הנפוץ בישראל; CCS1 נפוץ בטנדרים ורכבים אמריקאיים).

אם לא צריך מסך פרסום, עמדת DC ציבורית רגילה כמו DSG-5260 (60kW) נמכרת בחנות ב-34,990 ₪.

איזה חיבור חשמל צריך לעמדה עם מסך פרסום?

עמדת DC של 60kW צריכה חיבור תלת פאזי של כ-91 אמפר לפאזה, ועמדה של 80kW צריכה כ-134 אמפר לפאזה, לפי דפי המוצר. זה הרבה יותר מחיבור ביתי או עסקי קטן, ולכן הצעד הראשון הוא בדיקה של חיבור החשמל הקיים במתחם.

אם החיבור לא מספיק, יש שתי דרכים: להגדיל את החיבור מול חברת החשמל, או לבחור דגם בהספק נמוך יותר ולהשתמש בניהול עומסים. ניהול עומסים הוא מערכת שמחלקת את ההספק הזמין בין העמדות ושאר הצרכנים במתחם, כך שהחיבור הראשי לא חורג מהמותר. אורך הכבילה, המרחק מהלוח והגנה מכנית על העמדה משפיעים גם הם על העלות. על הגנה פיזית לעמדה בחניון אפשר לקרוא במדריך ארון לעמדת טעינה ואביזרי חניה.

האם צריך היתר לשלט פרסום על עמדת טעינה?

ברוב המקרים כן. מסך פרסום הוא שלט לכל דבר, וההיתר תלוי במיקום. יש שני מסלולים עיקריים, וכדאי לבדוק את שניהם לפני ההזמנה:

מצב מה חל מי מאשר
המסך נראה לנהגים בכביש בין-עירוני (למשל תחנת דלק על כביש) חוק הדרכים (שילוט), התשכ״ו-1966: אסור להתקין שלט הנראה מדרך בין-עירונית בלי היתר. היתר ניתן רק לסוגי שלטים מסוימים, ובהם שלט על עסק שמותקן בחצרי העסק בתחום רשות מקומית: הרשות המקומית באישור הוועדה המחוזית. מחוץ לתחום רשות: הוועדה המחוזית
מסך בתוך העיר, בחניון או במתחם מסחרי חוק העזר לשילוט של הרשות המקומית: רישיון שלט ואגרת שילוט לפי התעריפים שלה (לדוגמה, בתל אביב-יפו: חוק העזר לתל אביב-יפו (שילוט), התשנ״ג-1992) מחלקת השילוט ברשות המקומית

מקורות: חוק הדרכים (שילוט), התשכ״ו-1966, סעיפים 2, 3 ו-5 (נוסח באתר gov.il); עמוד “תשלומים ותעריפי שילוט” של עיריית תל אביב-יפו. נכון לנובמבר 2026. התנאים משתנים בין רשויות, ויש לבדוק מול הרשות הרלוונטית.

שימו לב: לפי חוק הדרכים (שילוט), היתר לשלט שנראה מכביש בין-עירוני ניתן לשלט שמפרסם עסק בחצרי אותו עסק. מסך שמציג מודעות של מפרסמים חיצוניים, ושנראה מכביש כזה, עלול לא לעמוד בתנאי ההיתר. לכן בתחנות על כבישים בין-עירוניים כדאי לבדוק מראש מה מותר להציג, או למקם את המסך כך שיפנה אל המתחם ולא אל הכביש.

מה הרגולציה של רשות החשמל אומרת על עמדות מהירות?

עמדת טעינה עם מסך פרסום היא עמדה מהירה, ולכן חלים עליה הכללים של רשות החשמל לעמדות מהירות. לפי החלטה 73006 של רשות החשמל (31.12.2025):

  • פרסום מחירים: בעמדות מהירות המחיר צריך להיות מוצג בסמוך לעמדה, באופן ברור וגלוי לעין.
  • תשלום בלי רישום: בעמדות מהירות נדרשת אפשרות לשלם במסופון אשראי בלי להירשם. בעמדות חדשות שמופעלות מ-1.1.2027 החובה חלה מיום ההפעלה, ובשאר העמדות המהירות מ-1.1.2028 (לפי דברי ההסבר להחלטה).
  • הפסקת טעינה בכל עת, ומתן שירות לכל לקוח בלי עדיפות ללקוחות קבועים, מלבד מחיר הטעינה.

DSG-7060 ו-DSG-7080 תומכות בהפעלה בכרטיס אשראי, והתצוגה התפעולית שלהן מציגה לנהג את סכום החיוב. את פרטי ההתאמה לכל סעיף בהחלטה כדאי לסגור עם DSGCharge בשלב התכנון, לפי סוג ההפעלה של המתחם.

איך מנהלים עמדה ציבורית עם מסך פרסום?

גם עמדות DSG-7060 ו-DSG-7080, כמו כל העמדות הציבוריות של DSGCharge, מנוהלות בפרוטוקול OCPP ממערכת בענן. OCPP הוא שפה פתוחה שבה עמדת הטעינה מדברת עם מערכת הניהול: הפעלה, הרשאות, תמחור, חיוב ודיווח על תקלות. על המשמעות ללקוח אפשר לקרוא במדריך עמדות מנוהלות OCPP.

לבעלי מיקומים ומפעילים DSGCharge מספקת מערכת ניהול עמדות טעינה ציבוריות שפותחה על ידי החברה: ניהול בענן, אפליקציה למשתמשים, מסופוני תשלום, מצלמות לזיהוי מספר רישוי, תמחור, סליקה ודוחות. המערכת ניתנת להתאמה ולמיתוג לפי דרישת הלקוח (White Label), כך שהעמדה והאפליקציה יכולות לשאת את המותג של המתחם.

איך מקימים עמדת טעינה עם מסך פרסום, שלב אחרי שלב?

  1. בדיקת מיקום: תנועת רכבים והולכי רגל, זמן שהייה, נראות המסך ומאיפה הוא נראה.
  2. בדיקת חשמל: גודל החיבור הקיים, מרחק מהלוח, צורך בהגדלת חיבור או בניהול עומסים.
  3. בדיקת שילוט: פנייה לרשות המקומית לגבי רישיון שלט ואגרה, ובדיקת חוק הדרכים (שילוט) אם המסך נראה מכביש בין-עירוני.
  4. בחירת דגם ומחבר: DSG-7060 או DSG-7080, CCS1 או CCS2, ומודל ההפעלה (עצמאי או בשותפות).
  5. הזמנה, התקנה והפעלה: העמדות המהירות אינן במלאי ומוזמנות לפי צורכי הלקוח; אחרי ההתקנה מחברים את העמדה למערכת הניהול ומגדירים תמחור.
  6. תפעול ופרסום: ניטור תקלות, תחזוקה ומכירת זמן מסך למפרסמים.

מדריך מלא לתהליך כולו יש בעמוד הקמת עמדות טעינה ציבוריות.

מי מוכר ומתקין עמדות טעינה עם מסך פרסום בישראל?

DSGCharge מהחברות המובילות בישראל בפתרונות טעינה לרכב חשמלי. DSGCharge היא היבואנית של עמדות הטעינה, והמותג הוא שלה. החברה פעילה מאז 2021, ונמכרו והותקנו על ידה כ-20,000 מטענים ועמדות טעינה. היא מוכרת ומתקינה עמדות ציבוריות AC ו-DC, כולל עמדות עם מסך פרסום ועמדות DC עד 480kW בהזמנה, עם צוותי התקנה ושירות בפריסה ארצית. המוצרים בעלי אישורי מכון התקנים.

מעבר למוצר, DSGCharge מקימה ומנהלת מערכות טעינה מקצה לקצה: מגדלים ובניינים מנוהלים, עמדות ציבוריות לחניונים ולעסקים, ציי רכב, ומערכת תפעול לעמדות ציבוריות. לבעלי מיקומים יש גם מודל שותפות: ללא השקעה כספית מצדכם; חלוקת ההכנסות נקבעת לפי המיקום ובכפוף לבדיקת היתכנות.

אילו טעויות כדאי להימנע מהן?

  • להזמין לפני בדיקת שילוט: מסך שלא מקבל רישיון, או שאסור להציג בו מודעות חיצוניות, מבטל חלק גדול מהכדאיות.
  • למקם את המסך בפינה מתה: מסך שרק הנהג הטוען רואה מאבד את רוב הערך הפרסומי.
  • להתעלם מגודל החיבור: עמדת 80kW בחיבור קטן תעבוד בהספק מוגבל.
  • לבנות תחזית רק על פרסום: ההכנסה מטעינה היא הבסיס; הפרסום הוא תוספת.
  • לשכוח את דרישות התשלום: עמדה מהירה צריכה תשלום באשראי בלי רישום, לפי לוחות הזמנים של רשות החשמל.

רוצים לבדוק אם עמדת טעינה עם מסך פרסום מתאימה למתחם שלכם? השאירו פרטים ונציג DSGCharge יחזור אליכם לבדיקת מיקום, חשמל ושילוט. אפשר גם להעריך עלות במחשבון או לעיין בעמדות הטעינה והאביזרים שלנו. טלפון: 077-9920350.

שאלות נפוצות על עמדת טעינה עם מסך פרסום

כמה עולה עמדת טעינה עם מסך פרסום?

העמדות DSG-7060 (60kW) ו-DSG-7080 (80kW) נמכרות לפי הצעת מחיר ובהזמנה מיוחדת, כי המפרט מותאם לכל פרויקט. לעלות העמדה מצטרפות תשתית חשמל, התקנה ואגרת שילוט אם נדרשת.

האם צריך רישיון שלט למסך פרסום בעמדת טעינה?

ברוב הרשויות כן: רישיון שלט ואגרה לפי חוק העזר המקומי. מסך שנראה מכביש בין-עירוני כפוף גם לחוק הדרכים (שילוט), התשכ״ו-1966, ודורש היתר של הרשות המקומית באישור הוועדה המחוזית.

איזה חיבור חשמל צריכה עמדת טעינה עם מסך פרסום?

לפי דפי המוצר, DSG-7060 צריכה חיבור תלת פאזי של 91 אמפר, ו-DSG-7080 חיבור של 134 אמפר. אם החיבור קטן יותר, אפשר להגדיל אותו או להשתמש בניהול עומסים.

אפשר לטעון שני רכבים במקביל?

כן. בשתי העמדות אפשר לטעון שני רכבים במקביל, וההספק מתחלק: 30kW לכל פיה ב-DSG-7060 ו-40kW לכל פיה ב-DSG-7080.

איך משלמים בעמדה?

העמדות מופעלות בכרטיס RFID, באפליקציה או בכרטיס אשראי, ומנוהלות ב-OCPP מהענן. לפי החלטה 73006 של רשות החשמל, עמדות מהירות צריכות לאפשר תשלום באשראי בלי רישום, בעמדות חדשות מ-1.1.2027.

האם אפשר להקים עמדה כזו בלי השקעה?

במודל השותפות של DSGCharge לבעלי מיקומים: ללא השקעה כספית מצדכם; חלוקת ההכנסות נקבעת לפי המיקום ובכפוף לבדיקת היתכנות.

שתפו את המאמר:

מאמרים נוספים​

טיפים, מדריכים ותובנות מעולם האנרגיה הירוקה.

כבר למעלה מ -

0 +

עמדות שהתקנו

לרכישה

טעינה חשמלית

כל פתרונות הטעינה במקום אחד

עמדות טעינה ואביזרים

הקמה וניהול של רשותו טעינה ציבוריות

הקמה וניהול מערכת טעינה בניינים

ניהול ציי רכב חשמלי

התקנות

מעוניינים בשירות שלנו?

השאירו את פרטי הקשר שלכם ונחזור אליכם עם כל המידע הנדרש!

באיזה מוצר מתעניין ?
DSG-20

  • עלות עמדת טעינה ביתית משתנה בהתאם למותג והספק הטעינה של העמדה. קיימים שלושה הספקים של עמדות טעינה: 7kW, 11kW, 22kW (חד פאזי).

    עמדות טעינה בעלות הספק של 7kW מומלצות לטעינת רכבי פלאג-אין (בנזין/דיזל-חשמל) ו/או לרכבים שאינם מסוגלים לטעון טעינה תלת פאזית. הן אינן מומלצות לטעינת רכב חשמלי מאחר ופרק הזמן הנדרש לטעינת רכב חשמלי יהיה ארוך. 

    מחירן של עמדות טעינה מושפע לא רק מהספק העמדה אלא גם האם העמדה בעלת תצוגה והאם העמדה היא עמדה חכמה המנוהלת באמצעות אפליקציה מהנייד.

    מחיר עמדת טעינה פשוטה מתחיל בכ – 1,690 ₪ (מבצע בחברתנו לעמדת טעינה תלת פאזית חכמה. המחיר בזול בישראל !) להספק של 11kW ויכול להגיע עד לכ – 4,200 ₪ לעמדה חכמה של 22kW. 

    מחיר עמדות טעינה ציבוריות שונה לחלוטין ומושפע מקצב הטעינה, היכולת לתקשר עם מערכות מחשב ומערכות החיוב והבילינג. 

    מחיר עמדה מהירה (DC) מגיע לעשרות עד מאות אלפי שקלים.

    המחירים שצויינו לעיל מתיחסים לעמדת הטעינה בלבד ואינם כוללים התקנה. 

  • עלות טעינה של רכב חשמלי זולה משמעותית מתדלוק רכב עם מנוע בעירה (בנזין/סולר). מחיר קילווט שעה בתעריף ביתי עומד על 62 אג’ (06/2024).

    עלות הנסיעה ברכב חשמלי נעה בסביבות 10% מעלות הנסיעה ברכב עם מנוע בעירה וזה עוד לפני שקלול הטיפולים השוטפים, טיפולים שרכב חשמלי אינו נדרש להם.

    מחיר טעינה ציבורית גבוה מטעינה ביתית ונע סביב 2.5 ₪ לקילווט שעה. למרות המחיר הגבוה לטעינה בעמדה ציבורית, גם טעינה בעמדה ציבורית זולה בכ – 60 אחוז מתדלוק רכב עם מנוע בעירה.  

    אין ספק כי עלויות טעינה חשמלית מאפשרים נסיעה זולה ועשויים לחסוך כ – 15,000 ₪ בשנה, בהתבסס על נסיעה של 20,000 ק”מ בשנה.

    בנוסף לחיסכון בעלויות הנסיעה חשוב להדגיש כי רישוי שנתי לרכב חשמלי הנו 537 ₪ בעוד רישוי שנתי של רכב עם מנוע בעירה ו/או פלאג-אין יכול להגיע ל – 4,700 ₪.

    יש לקחת בחשבון כי המדינה כבר הצהירה כי בשנת 2025 יטפל מס נסועה (15-25 אג’) על רכבים חשמליים. מס שכנראה ישולם בהתאם לספידומטר של הרכב בטסט השנתי. גם לאחר הטלת מס הנסועה יהיו פערים גדולים בעלויות הנסיעה.

  • עלות התקנת עמדה טעינה ביתית משתנה בהתאם למיקום ההתקנה, התשתית הקיימת, המרחק בין לוח החשמל לעמדת הטעינה ופעולות בינוי נדרשות.

    יש להבחין בין התקנה בבית פרטי (קרקע) להתקנה בבית משותף. 

    התקנה בבית פרטי פשוטה יותר אך גם התקנה זו יכול ותידרוש פריסת תשתית, עבודות בינוי, חציבה והתאמות.

    התקנה בבית משותף שונה וכדי לבצע התקנה נדרש לבצע סקר של אתר ההתקנה (וירטואלי/פיזי) ואישור חתום כי נציגות הבית המשותף כי אינה מתנגדת לביצוע ההתקנה. עלויות ההתקנה בבית משותף גבוהות מהתקנה בבית פרטי וברוב המקרים ההתקנה דורשת פעולות בינוי, חציבות והתאמות.

    עלות התקנה בסיסית מתחילה ב – 2,990 ₪ ויכולה להגיע לסכומים גבוהים יותר בהתאם לדרישות ההתקנה.

    מחיר התקנה בסיסי כולל פריסת כבל באורך של עד 30 מטר. כל מטר נוסף נדרש בתוספת תשלום בהתאם לסוג העמדה. בכל התקנה מתקינה החברה רכיבים בלוח החשמל, מפסק חצי אוטומטי וממסר פחת (Type A) בסמוך לעמדת הטעינה אנו מתקינים מפסק פקט. כל עמדות הטעינה של החברה מוגנות מזליגת זרם DC. 

    בהתאם לצרכי הלקוח ניתן להתקין גם מונה (kW). התקנת מונה נדרשת כאשר החשמל המזין את העמדה הוא מלוח החשמל הכללי של הבניין ונדרש לשלם לנציגות הבית המשותף על צריכת החשמל. חשוב להדגיש כי נציגות הבית המשותף אינה חייבת להסכים לחשמול עמדת הטעינה מהלוח הציבורי. 

    כל לקוח יכול להחליט האם הוא מעוניין בהתקנה על ידי החברה ו/או ברצונו להתקין באופן עצמאי באמצעות חשמלאי  מוסמך.

    התקנה באמצעות החברה תרחיב את האחריות לעמדה בשנה נוספת ב – 12 חודשים נוספים.

  • נתקלנו בלא מעט מקרים בהם ללקוחות הגרים בבתים ותיקים קיימת רשת חשמל ביתית חד פאזית.

     

    השאלה היא האם ניתן לטעון רכב חשמלי מרשת ביתית חד פאזית? התשובה היא כן אך הטעינה תהיה איטית יותר.

     

    נדרש לסלול לעמדת הטעינה קו נפרד מהלוח.  קו של 16A יאפשר טעינה של 3.68kW בשעה. קו של 25A יאפשר טעינה של 5.75kW בשעה וקו של 32A יאפשר טעינה של 7.4kW.

    סוללת הרכבים החשמליים הינה בין 50-80kW. 

    המשמעות היא כי אם היה בבית חשמל תלת פאזי הרכב היה נטעם בין 5 – 7 שעות בעוד ברשת חשמל ביתית חד פאזית ניתן יהיה לטעון את הרכב

    16 – 21 שעות עם קו של 16A

    10 – 14 שעות עם קו של 32A.

    מיותר לציין, כי טעינת הרכב מתבצעת על פי רוב כאשר הסוללה בסביבות 50% ועל כן טעינת הרכב תתאפשר גם ברשת חשמל ביתית במסגרת לילה אחד. 

  • זמן הטעינה של סוללת הרכב משתנה בהתאם לתשתית הטעינה וגודל הסוללה הקיימת ברכב.  

    סוללות רכבי הפלאג-אין הן סוללות קטנות שנטענות באמצעות עמדות טעינה חד פאזיות של 3.7kW בפרק זמן של עד שלוש שעות. 

    רכבים חשמליים מצויידים בסוללות גדולות יותר שיכולות להגיע ללמעלה מ – 80kW לרכבים בעלי טווח נסיעה של כ – 450 ק”מ. 

    95% מהרכבים הקיימים היום בשוק תומכים בקצב טעינה של 11kW. 

    כדי שרכב יטען בקצת טעינה מהיר יותר חייבים להתקיים שני תנאים במצטבר: 

    א. הרכב מסוגל להטען בקצב טעינה של 22kW.

    ב. רשת החשמל תומכת בטעינה של 32A ומעלה, קרי תלת פאזי 40A ומעלה. 

    אך ניתן לבקש מחברת חשמל להגדיל את התשתית ובכך יתאפשר להשתמש בעמדות טעינה חזקות יותר – 22kW. 

    גם אם כרגע הזנת החשמל תומכת בתלת פאזי 25A ניתן לבצע הרחבה באמצעות חשבלת החשמל. העלות המוערכת להרחבה מ – 25A ל – 40A הינה כ – 3,000 ש”ח. 

    כל האמור לעיל אינו רלוונטי לעמדות טעינה מהירות (DC) שהן עמדות הפועלות בהספקי טעינה גבוהים של 30-350kW. עמדות אלו מאפשרות טעינה של כ – 80 אחוז מנפח הסוללה בתוך מספר דקות.

  • קביעת מיקום עמדת הטעינה היא החלטה חשובה שצריכה להיות מושפעת ממקום החניה של הרכב והתשתית הקיימת.

    יש משמעות למרחק עמדת הטעינה מלוח החשמל וקיימת חשיבות למקום חניית הרכב ואורך הכבל של העמדה שמוגבל על פי רוב לחמישה מטר. 

    אם אתם מחנים את הרכב שלא בחניה מקורה נדרש שהעמדה תהיה בעלת רמת אטימות גבוהה למים ואבק – IP54 ומעלה. בחברתנו כל העמדות עמידות לגשם ותנאי מזג האוויר. 

    אם מתקינים את העמדה מחוץ לבית חשוב לדעת כי על פי רוב תידרש התקנה של עמוד טעינה שהתקנתו כרוכה בתוספת תשלום. 

  • לא חובה שיהיה חיבור תלת פאזי בבית. קיימות עמדות טעינה חד פאזיות שיטעינו את הרכב אך הטעינה באמצעותן תהיה איטית. עמדות טעינה חד פאזיות מתאימות בעיקר לרכבי פלאג-אין.

    אם יש לכם אפשרות ותשתית הבית מאפשרת חיבור תלת פאזי עדיף להתקין עמדת טעינה תלת פאזית. עמדה שכזו מאפשרת טעינה מהירה של הרכב. 

    במידה והרכב שלכם מחייב עמדת טעינה חד פאזית, רוב הסיכויים שהרכב הבא יצטרך כבר עמדת טעינה תלת פאזית, על כן אנו ממליצים לחסוך התקנה עתידית ואת החלפת העמדה בעתיד ולהתקין כבר היום עמדת טעינה תלת פאזית.

  • כאשר באים לבחור את העמדה חייבים לקחת בחשבון:

    1. האם מדובר ברכב חשמלי או ברכב פלאג-אין: אם הרכב הוא חשמלי נדרש להתקין עמדה תלת פאזית. אם הרכב הוא רכב פלאג-אין ניתן להסתפק בעמדה חד פאזית. 
    2. האם העמדה כוללת מתקן להחזקת כבל הטעינה: עמדות שמספקות מקום לאיסוף ואחסון הכבל שומרות על הכבל משחיקה ופגיעה. 
    3. מנגנון נעילה: אם העמדה תמוקם מחוץ לבית חשוב שניתן יהיה לנעול את העמדה.
    4. גודל ומראה: מדובר כמובן בטעם אישי אך מאחר וקיים מגוון של עמדות טעינה אין שום סיבה להתפשר על המראה. 

  • רמת אטימות IP היא סיווג של מידת ההגנה והאטימות של העמדה מפני אבק ומים. הסיווג מורכב מצמד האותיות האנגליות IP ומשתי ספרות, המוגדרות על ידי תקן IEC 60529 של הנציבות הבינלאומית לאלקטרוטכניקה. הספרה הראשונה מסווגת את מידת האטימות לאבק והספרה שנייה מסווגת את מידת האטימות למים.

    IP54: אבק יכול להיכנס אך לא מפריע לעמדה. העמדה אטומה למים בעוצמה של 10 ליטר/דקה בלחץ של 80-100 קילו פסקל. 

    IP55: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה למים בעוצה של 12.5 ליטר/דקה בלחץ של 30 קילו פסקל ממרחק של 3 מטר.

    IP65: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה למים בעוצה של 12.5 ליטר/דקה בלחץ של 30 קילו פסקל ממרחק של 3 מטר.

    IP67: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה לטבילה במים בעומק של 1 מטר למשך 30 דקות.

    עמדות המותקנות במקום שאינו מקורה מומלץ שיהיו ברמת אטימות IP55-67.

  • כל מוצרי החברה נמכרים כשהם נהנים מאחריות של 24 חודשים עם אפשרות להרחבת אחריות עד ל – 60 חודשים.

    במידה והעמדה מותקנת על ידי מערך ההתקנות של החברה יקבל הלקוח מתנה של 12 חודשי אחריות נוספים ובסך הכל 36 חודשי אחריות. 

    החברה מאפשרת לבצע הרחבת אחריות לעמדות של עד 60 חודשים.

    מאחר והחברה בטוחה באיכות מוצריה שנמכרים בארופה שנים רבות (צרפת, גרמניה ועוד). החברה מאפשרת את הרחבת האחריות במחיר סימלי של 499 ₪ ל – 24 חודשים נוספים. הרחבת האחריות אפשרית עד 7 ימים ממועד התקנת העמדה. 

תפריט נגישות