קיימים שני סוגים עיקריים של עמדות טעינה. עמדת טעינה רגילה: עמדה זולה ופשוטה בה לא ניתן לשנות את הזרם וקצב הטעינה לעמדה. עמדת טעינה חכמה: עמדת טעינה שמאפשרת שליטה על העמדה באמצעות אפליקציה לנייד. באמצעות האפליקציה ניתן: לשנות את הזרם וקצב הטעינה לעמדה. לקבוע טעינה למועד עתידי. לצפות בהיסטוריית הטעינות. לפתוח את העמדה לטעינה מהטלפון הנייד. התכונה החשובה ביותר של העמדה היא שינוי זרם וקצב הטעינה לעמדה. הסטנדרט בדירות מגורים במדינת ישראל הם חיבורי חשמל תלת פאזיים (A*3) של 25 אמפר. 99% מהרכבים הנמכרים כיום, מסוגלים לטעון בקצב טעינה של …

לרכבים חשמליים שני מסלולי טעינה: טעינת ביתית (AC) קצב טעינה של רכב חשמלי מושפע משני פרמטרים: קיימים מעט רכבים שטוענים טעינה חד פאזית (7.4 קילווט) ורוב הרכבים הקיימים היום טוענים טעינה תלת פאזית (11/22 קילווט). רוב רובם של הרכבים הקיימים היום יודעים לקבל טעינה בהספק של 11 קילווט. המשמעות היא כי גם אם יחסרו לרכב עמדת טעינה של 22 קילווט, הרכב לא יטעין בקצב של 22 קילווט. יותר מכך, כדי שרכב יטען טעינה של 22 קילווט צריך שיתקיימו שני תנאים במקביל: כפי שכבר צויין, רוב רובם של הרכבים לא יודעים …

עמדת טעינה מנוהלת היא עמדה חכמה המאפשרת לרכב החשמלי ולעמדת הטעינה לחלוק נתונים עם מערכת מחשוב ששולטת ומתפעלת את הטעינה בנכס (מערכת ניהול הטעינה). לצורך ניהול העומסים קיימות מערכות מחשוב שמטרתן בין היתר לנהל את עומסי החשמל על לוח החשמל ולמנוע את קריסת החשמל במקרה בו משתמשים רבים ינסו לטעון את הרכב בו זמנית. מערכת ניהול הטעינה היא מערכת מחשב בענן שבודקת בכל שלב נתון את זמינות החשמל הפנוי בנכס, מעבר לשימושים הרגילים, ומקצה את החשמל הפנוי לטעינת הרכבים המחוברים לטעינה בכל רגע נתון. גם אם יחוברו מספר רב של …