DSG-20

עמדת טעינה כפולה לרכב חשמלי: המדריך המלא ליעילות מקסימלית

שני רכבים חשמליים, עמדה אחת. גלו איך עמדת טעינה כפולה חוסכת לכם זמן, מקום וכסף. המדריך המלא לבחירה, התקנה וניהול חכם. צרו קשר עם המומחים של DSG.
עמדת טעינה כפולה מבית DSG פתרונות טעינה מותקנת בחניון, טוענת שני רכבים חשמליים בו זמנית.

עמדת טעינה כפולה לרכב חשמלי: המדריך המלא ליעילות מקסימלית

המעבר לרכב חשמלי בישראל תופס תאוצה, ויותר ויותר משפחות ועסקים מחזיקים ביותר מרכב חשמלי אחד. כאן נולדת דילמה מוכרת: מי יטעין את הרכב הלילה? התחרות על עמדת הטעינה הביתית היחידה יכולה להפוך למקור לתסכול, בעיקר בבקרים לחוצים. הפתרון האלגנטי, היעיל והמתקדם ביותר לבעיה זו הוא עמדת טעינה כפולה לרכב חשמלי. עמדה זו מאפשרת טעינה סימולטנית של שני רכבים, תוך ניהול חכם של צריכת החשמל. אנחנו ב-DSG פתרונות טעינה, גאים להוביל את מהפכת הטעינה הכפולה בישראל, ומספקים פתרונות מותאמים אישית שמכניסים סדר, יעילות ושקט נפשי לחניה שלכם. במדריך זה נפרט כל מה שצריך לדעת על טכנולוגיית טעינת רכבים חשמליים מתקדמת זו וכיצד היא יכולה לשדרג את חווית הנהיגה החשמלית שלכם.

שני רכבים חשמליים בבית? כך תטעינו את שניהם ביעילות (ובלי לקפוץ הפקק)

התמונה מוכרת למשקי בית רבים: שני בני הזוג חוזרים מהעבודה, כל אחד ברכבו החשמלי, ושניהם צריכים סוללה מלאה ליום המחרת. הפתרון של טעינה בתורות – אחד בתחילת הלילה והשני באמצעו – הוא מסורבל, לא יעיל ומצריך תכנון מתמיד. עמדת טעינה כפולה פותרת את הבעיה מהשורש. במקום שתי עמדות נפרדות שתופסות מקום כפול ודורשות תשתית מורכבת יותר, יחידה אחת מתוחכמת מנהלת את כל התהליך. היא מאפשרת לחבר את שני הרכבים במקביל, והמערכת החכמה שלה יודעת לחלק את העוצמה ביניהם בצורה מיטבית. כך, שני הרכבים יהיו מוכנים ומלאי אנרגיה בבוקר, ללא צורך בהתערבות ידנית או חשש מעומס יתר על רשת החשמל הביתית. ב-DSG פתרונות טעינה, אנו מבינים את הצורך הזה לעומק ומתמחים בהתאמת פתרונות טעינה כפולה למשפחות, בניינים משותפים ועסקים, כדי להבטיח שהמעבר לתחבורה חשמלית יהיה נוח וחלק ככל האפשר.

היתרונות המרכזיים של עמדת טעינה כפולה

הבחירה בעמדת טעינה כפולה אינה רק עניין של נוחות, אלא החלטה כלכלית ותפעולית חכמה המציעה יתרונות משמעותיים על פני חלופות אחרות. היא מייצגת תפיסה הוליסטית של ניהול אנרגיה ביתי ומספקת ערך מוסף בטווח הקצר והארוך. הבה נפרט את היתרונות הבולטים:

  • חיסכון בזמן: היתרון המיידי והברור ביותר. היכולת להטעין שני רכבים במקביל מבטלת את “תור הטעינה” המשפחתי. זוגות שצריכים לצאת בשעות שונות בבוקר, או משפחות המשתמשות בשני הרכבים באופן אינטנסיבי, יכולים להיות רגועים ששני הרכבים יהיו טעונים במלואם ומוכנים לנסיעה. זהו סוף להתעסקות מיותרת ולתכנונים לוגיסטיים מורכבים.
  • חיסכון במקום: חניות, במיוחד בבניינים משותפים או בבתים עם חניה מוגבלת, הן נכס יקר. התקנת יחידת טעינה כפולה אחת, במקום שתי עמדות נפרדות, חוסכת מקום פיזי יקר ערך. העיצוב הקומפקטי והאלגנטי של עמדות מודרניות מבטיח התקנה אסתטית שאינה מכבידה על המרחב.
  • חיסכון בעלויות: ברמה הכלכלית, עמדה כפולה משתלמת יותר. ראשית, עלות הרכישה של יחידה כפולה אחת נמוכה יותר מרכישת שתי יחידות נפרדות. שנית, וחשוב מכך, עלות ההתקנה נמוכה משמעותית. במקום שתי עבודות חשמל נפרדות, עם כבלים כפולים והגנות כפולות בלוח החשמל, חשמלאי מוסמך מבצע התקנה אחת מרוכזת ויעילה. הדבר מתבטא בחיסכון ניכר בזמן העבודה ובחומרים.
  • מוכנות לעתיד: גם אם ברשותכם כרגע רק רכב חשמלי אחד, המגמה ברורה. סביר להניח שהרכב הבא שתחליפו במשפחה יהיה גם הוא חשמלי. התקנת עמדת טעינה כפולה מראש היא השקעה חכמה שמכינה את התשתית שלכם לעתיד. כך, ביום שבו הרכב השני יגיע, לא תצטרכו להתחיל תהליך התקנה חדש ויקר. אתם פשוט מחברים וטוענים – מוכנים ומוגנים לשנים קדימה.
[גרור לפה את alt_text של תמונה 2 מה-JSON]
טעינה במקביל חוסכת זמן יקר ומייעלת את השימוש בתשתית החשמל.

טכנולוגיה חכמה: איך עובד ניהול עומסים דינמי (DLB)?

אחד החששות הגדולים בהתקנת עמדת טעינה, ובמיוחד עמדה כפולה, הוא הסיכון לעומס יתר על מערכת החשמל הביתית. מה יקרה אם שני הרכבים יטענו במלוא העוצמה, ובמקביל יופעלו המזגן, דוד החשמל והתנור? התשובה לכך טמונה בטכנולוגיה פורצת דרך הנקראת ניהול עומסים דינמי (Dynamic Load Balancing – DLB). במילים פשוטות, זוהי מערכת “מוח” חכמה המפקחת על צריכת החשמל הכוללת של הבית או העסק בזמן אמת. רכיב מיוחד המותקן בלוח החשמל מודד כל הזמן את העומס הכללי. כאשר המערכת מזהה שהצריכה הביתית נמוכה (למשל, בשעות הלילה המאוחרות), היא מאפשרת לעמדת הטעינה להעביר את מלוא ההספק הפנוי לרכבים. לעומת זאת, אם המערכת מזהה עלייה חדה בצריכה הביתית (למשל, הפעלת מכונת כביסה ומייבש), היא תפחית באופן אוטומטי ומיידי את הספק הטעינה לרכבים כדי למנוע עומס יתר וקפיצה של המפסק הראשי. החלוקה בין שני הרכבים נעשית גם היא בצורה חכמה, כדי להבטיח ששניהם יקבלו אנרגיה באופן היעיל והבטוח ביותר.

טכנולוגיית DLB היא לא רק מנגנון בטיחותי; היא גם מאפשרת ניצול מקסימלי של תשתית החשמל הקיימת, ובמקרים רבים חוסכת את הצורך בשדרוג יקר של חיבור החשמל (הגדלת אמפר). זוהי טכנולוגיה חיונית לכל מי שמחפש פתרון טעינה חכם, בטוח ויעיל. חשוב לציין כי עמדות הטעינה המתקדמות שאנו ב-DSG פתרונות טעינה מציעים, כמו דגם DSG-3012 הפופולרי, מצוידות בטכנולוגיית ניהול עומסים דינמי כסטנדרט. אנו מאמינים שזוהי תכונה בסיסית המספקת ללקוחותינו שקט נפשי מלא, בידיעה שהטעינה תמיד תהיה בטוחה, יציבה ומותאמת לביתם.

כיצד לבחור את עמדת הטעינה הכפולה המושלמת עבורכם?

שוק עמדות הטעינה מציע מגוון רחב של אפשרויות, והבחירה הנכונה יכולה להיראות מאתגרת. כדי להקל עליכם את התהליך, ריכזנו רשימת תיוג של הנקודות החשובות ביותר שיש לבחון לפני קבלת החלטה. התייעצות עם מומחה מ-DSG פתרונות טעינה תבטיח שתקבלו פתרון המותאם בדיוק לצרכים, לתשתית ולרכבים שלכם.

  • הספק (KW): זהו אחד הפרמטרים הטכניים החשובים ביותר. עמדות כפולות מגיעות לרוב בשני הספקים עיקריים: 2x11KW (דורש חיבור תלת-פאזי של 16 אמפר לכל יציאה) או 2x22KW (דורש חיבור תלת-פאזי של 32 אמפר לכל יציאה). עמדת 22KW תטעין את הרכב מהר יותר (בכפוף למטען הפנימי של הרכב), אך דורשת תשתית חזקה יותר. הבחירה תלויה בגודל חיבור החשמל בביתכם, בסוג הרכבים ובאופי השימוש.
  • קישוריות חכמה: עמדה מודרנית היא הרבה יותר משקע בקיר. חפשו עמדה עם קישוריות Wi-Fi או סלולרית המאפשרת שליטה מלאה דרך אפליקציה ייעודית בטלפון הנייד. יכולות חכמות אלו כוללות תזמון טעינות לשעות הלילה (כאשר תעריפי החשמל נמוכים יותר), מעקב בזמן אמת אחר קצב הטעינה, הפקת דוחות צריכה היסטוריים וקבלת התראות. מגוון עמדות הטעינה הכפולות שלנו מציע מגוון רחב של תכונות חכמות.
  • מנגנוני בטיחות: בטיחות היא מעל הכל. ודאו שהעמדה שאתם בוחרים עומדת בכל תקני בטיחות אירופאיים המחמירים (כמו תו תקן CE), ושהיא כוללת הגנות מובנות חיוניות כמו הגנה מפני התחממות יתר, קצר חשמלי, נחשולי מתח ומפסק פחת (RCD) מובנה מסוג Type A + 6mA DC.
  • עמידות למזג האוויר הישראלי: אם העמדה מיועדת להתקנה חיצונית, עמידות לתנאי מזג האוויר היא קריטית. שימו לב לדירוג ה-IP (Ingress Protection) של העמדה. דירוג כמו IP54 מעיד על הגנה מפני אבק והתזות מים, בעוד שדירוג IP65 ומעלה מעיד על אטימות גבוהה יותר, המתאימה גם לחשיפה לגשם ישיר.
  • שירות ואחריות: עמדת טעינה היא השקעה לטווח ארוך. בחירה בספק אמין ומוכר כמו DSG פתרונות טעינה מבטיחה לכם לא רק מוצר איכותי, אלא גם מעטפת שירות מלאה. אנו מספקים אחריות יצרן מקיפה, תמיכה טכנית זמינה וצוות מתקינים מקצועי המורכב מחשמלאים מוסמכים בלבד, המבטיחים התקנה בטוחה ותקנית.

טיפ מומחים: לפני קבלת החלטה סופית, מומלץ לבצע בדיקת תשתית על ידי חשמלאי מוסמך. נציג של DSG ישמח להגיע אליכם, לאבחן את לוח החשמל ואת תוואי ההתקנה, ולהמליץ על הפתרון המדויק והמשתלם ביותר עבורכם, תוך התחשבות בכל הצרכים הנוכחיים והעתידיים.

[גרור לפה את alt_text של תמונה 2 מה-JSON]
טכנולוגיית ניהול עומסים דינמי מבטיחה טעינה בטוחה ויעילה.

פתרונות טעינה כפולה לבניינים משותפים ועסקים

האתגר של טעינת רכבים חשמליים מקבל מימד נוסף של מורכבות בחניונים משותפים של בנייני מגורים או במקומות עבודה. כאן, הצורך הוא לא רק לספק חשמל, אלא לנהל אותו בצורה חכמה, צודקת וחסכונית. עמדות טעינה כפולות מנוהלות מהוות את הפתרון האידיאלי והיעיל ביותר לתרחישים אלה. הן מציעות יכולת טעינה לשני רכבים מחניה אחת, ובכך ממקסמות את ניצול השטח והתשתית. ב-DSG פתרונות טעינה, אנו מתמחים בהקמת מערכות טעינה מורכבות כאלה, המותאמות באופן מלא לצרכים של ועדי בתים, חברות ניהול ועסקים. הפתרונות שלנו כוללים יכולות מתקדמות כגון:

  • הזדהות משתמשים: כל דייר או עובד מקבל כרטיס RFID אישי או גישה דרך אפליקציה. הטעינה מתחילה רק לאחר הזדהות, מה שמבטיח שרק משתמשים מורשים יכולים להשתמש בעמדה ומונע “גניבת חשמל”.
  • מערכת סליקה וחיוב אוטומטית: המערכת המרכזית עוקבת באופן מדויק אחר צריכת החשמל של כל משתמש. בסוף כל חודש, המערכת מפיקה חשבונית אוטומטית לכל דייר לפי כמות הקוט”ש שצרך, ומעבירה את התשלום ישירות לחשבון ועד הבית. זהו סוף לחישובים ידניים מסורבלים ומבטיח חלוקה הוגנת ושקופה של העלויות.
  • ניהול עומסים מרכזי: בבניין עם מספר רב של עמדות, מערכת ניהול העומסים המרכזית דואגת לחלק את ההספק הכולל של הבניין בין כלל העמדות הפעילות, ומונעת קריסה של מערכת החשמל המשותפת.

אנו מזמינים ועדי בתים ובעלי עסקים לפנות אלינו כדי ללמוד עוד על פתרונות ניהול טעינה לבניינים משותפים. הצוות שלנו ילווה אתכם החל משלב התכנון, דרך התקנה מקצועית ועד לתפעול השוטף של המערכת.

DSG פתרונות טעינה: הבחירה הנכונה להתקנה מקצועית

רכישת עמדת טעינה איכותית היא רק חצי מהדרך. התקנה מקצועית, בטוחה ותקנית היא קריטית להבטחת תפקוד אופטימלי של המערכת ולשקט הנפשי שלכם. התקנת עמדת טעינה כפולה, במיוחד כזו הכוללת מערכת ניהול עומסים, דורשת ידע ומומחיות של חשמלאי מוסמך ומנוסה בתחום הרכב החשמלי. ב-DSG פתרונות טעינה, אנו לא מתפשרים על פחות מהטוב ביותר. תהליך העבודה שלנו מובנה ומסודר, ומבטיח לכם חווית שירות מעולה מהרגע הראשון: ייעוץ ראשוני טלפוני או בפגישה להבנת הצרכים, הגעת חשמלאי מוסמך מטעמנו לביצוע סקר אתר ובדיקת תשתית החשמל, הגשת הצעת מחיר שקופה ומפורטת, ולבסוף – ביצוע התקנה מקצועית, נקייה ובטיחותית, הכוללת את כל האישורים הנדרשים. בסיום ההתקנה, הטכנאי שלנו ידריך אתכם על תפעול המערכת והאפליקציה, ויישאר זמין לכל שאלה.

הגיע הזמן לשדרג את חווית הטעינה שלכם. צרו איתנו קשר עוד היום לייעוץ ללא התחייבות ונמצא יחד את הפתרון הכפול המושלם עבורכם.

שאלות ותשובות נפוצות

האם עמדה כפולה טוענת את שני הרכבים באותה מהירות?

התשובה תלויה במערכת ניהול העומסים ובהספק הכולל של העמדה. כאשר רק רכב אחד מחובר לעמדה של 22KW, הוא יכול לקבל את מלוא ההספק (בכפוף ליכולת הטעינה של הרכב עצמו). כאשר שני רכבים מחוברים, ההספק הפנוי מתחלק ביניהם באופן דינמי. לדוגמה, המערכת יכולה לחלק את ההספק שווה בשווה (11KW לכל רכב), או לתעדף רכב אחד עם סוללה ריקה יותר. המטרה היא להבטיח טעינה יעילה ובטוחה לשני הרכבים, תוך ניצול מיטבי של החשמל הזמין.

האם נדרש שדרוג של חיבור החשמל בבית?

לא בהכרח. היתרון הגדול של עמדות עם ניהול עומסים דינמי (DLB) הוא היכולת שלהן להתאים את עצמן לתשתית הקיימת. המערכת מונעת עומס יתר, כך שברוב המקרים אין צורך בהגדלת חיבור החשמל. עם זאת, כל מקרה לגופו. לפני כל התקנה, חשמלאי מוסמך מטעם DSG פתרונות טעינה יבצע בדיקה מקיפה של לוח החשמל והתשתית בביתכם ויתן המלצה מקצועית ומדויקת האם נדרש שדרוג.

כמה עולה להתקין עמדת טעינה כפולה?

עלות הפרויקט מורכבת משני גורמים עיקריים: מחיר העמדה עצמה, ומחיר עבודת ההתקנה. עלות ההתקנה משתנה ותלויה במורכבות העבודה באתר הלקוח. פרמטרים המשפיעים על המחיר כוללים את המרחק בין לוח החשמל למיקום העמדה, הצורך בקידוחים או חציבות בקירות, סוג התוואי שבו יועבר הכבל, והתאמות נדרשות בלוח החשמל. אנו ממליצים ליצור עמנו קשר לקבלת הצעת מחיר מדויקת, שקופה ומותאמת אישית לבית או לעסק שלכם.

שתפו את המאמר:

מאמרים נוספים​

טיפים, מדריכים ותובנות מעולם האנרגיה הירוקה.

כבר למעלה מ -

0 +

עמדות שהתקנו

לרכישה

טעינה חשמלית

כל פתרונות הטעינה במקום אחד

עמדות טעינה ואביזרים

הקמה וניהול של רשותו טעינה ציבוריות

הקמה וניהול מערכת טעינה בניינים

ניהול ציי רכב חשמלי

התקנות

מעוניינים בשירות שלנו?

השאירו את פרטי הקשר שלכם ונחזור אליכם עם כל המידע הנדרש!

באיזה מוצר מתעניין ?
DSG-20

  • עלות עמדת טעינה ביתית משתנה בהתאם למותג והספק הטעינה של העמדה. קיימים שלושה הספקים של עמדות טעינה: 7kW, 11kW, 22kW (חד פאזי).

    עמדות טעינה בעלות הספק של 7kW מומלצות לטעינת רכבי פלאג-אין (בנזין/דיזל-חשמל) ו/או לרכבים שאינם מסוגלים לטעון טעינה תלת פאזית. הן אינן מומלצות לטעינת רכב חשמלי מאחר ופרק הזמן הנדרש לטעינת רכב חשמלי יהיה ארוך. 

    מחירן של עמדות טעינה מושפע לא רק מהספק העמדה אלא גם האם העמדה בעלת תצוגה והאם העמדה היא עמדה חכמה המנוהלת באמצעות אפליקציה מהנייד.

    מחיר עמדת טעינה פשוטה מתחיל בכ – 1,690 ₪ (מבצע בחברתנו לעמדת טעינה תלת פאזית חכמה. המחיר בזול בישראל !) להספק של 11kW ויכול להגיע עד לכ – 4,200 ₪ לעמדה חכמה של 22kW. 

    מחיר עמדות טעינה ציבוריות שונה לחלוטין ומושפע מקצב הטעינה, היכולת לתקשר עם מערכות מחשב ומערכות החיוב והבילינג. 

    מחיר עמדה מהירה (DC) מגיע לעשרות עד מאות אלפי שקלים.

    המחירים שצויינו לעיל מתיחסים לעמדת הטעינה בלבד ואינם כוללים התקנה. 

  • עלות טעינה של רכב חשמלי זולה משמעותית מתדלוק רכב עם מנוע בעירה (בנזין/סולר). מחיר קילווט שעה בתעריף ביתי עומד על 62 אג’ (06/2024).

    עלות הנסיעה ברכב חשמלי נעה בסביבות 10% מעלות הנסיעה ברכב עם מנוע בעירה וזה עוד לפני שקלול הטיפולים השוטפים, טיפולים שרכב חשמלי אינו נדרש להם.

    מחיר טעינה ציבורית גבוה מטעינה ביתית ונע סביב 2.5 ₪ לקילווט שעה. למרות המחיר הגבוה לטעינה בעמדה ציבורית, גם טעינה בעמדה ציבורית זולה בכ – 60 אחוז מתדלוק רכב עם מנוע בעירה.  

    אין ספק כי עלויות טעינה חשמלית מאפשרים נסיעה זולה ועשויים לחסוך כ – 15,000 ₪ בשנה, בהתבסס על נסיעה של 20,000 ק”מ בשנה.

    בנוסף לחיסכון בעלויות הנסיעה חשוב להדגיש כי רישוי שנתי לרכב חשמלי הנו 537 ₪ בעוד רישוי שנתי של רכב עם מנוע בעירה ו/או פלאג-אין יכול להגיע ל – 4,700 ₪.

    יש לקחת בחשבון כי המדינה כבר הצהירה כי בשנת 2025 יטפל מס נסועה (15-25 אג’) על רכבים חשמליים. מס שכנראה ישולם בהתאם לספידומטר של הרכב בטסט השנתי. גם לאחר הטלת מס הנסועה יהיו פערים גדולים בעלויות הנסיעה.

  • עלות התקנת עמדה טעינה ביתית משתנה בהתאם למיקום ההתקנה, התשתית הקיימת, המרחק בין לוח החשמל לעמדת הטעינה ופעולות בינוי נדרשות.

    יש להבחין בין התקנה בבית פרטי (קרקע) להתקנה בבית משותף. 

    התקנה בבית פרטי פשוטה יותר אך גם התקנה זו יכול ותידרוש פריסת תשתית, עבודות בינוי, חציבה והתאמות.

    התקנה בבית משותף שונה וכדי לבצע התקנה נדרש לבצע סקר של אתר ההתקנה (וירטואלי/פיזי) ואישור חתום כי נציגות הבית המשותף כי אינה מתנגדת לביצוע ההתקנה. עלויות ההתקנה בבית משותף גבוהות מהתקנה בבית פרטי וברוב המקרים ההתקנה דורשת פעולות בינוי, חציבות והתאמות.

    עלות התקנה בסיסית מתחילה ב – 2,990 ₪ ויכולה להגיע לסכומים גבוהים יותר בהתאם לדרישות ההתקנה.

    מחיר התקנה בסיסי כולל פריסת כבל באורך של עד 30 מטר. כל מטר נוסף נדרש בתוספת תשלום בהתאם לסוג העמדה. בכל התקנה מתקינה החברה רכיבים בלוח החשמל, מפסק חצי אוטומטי וממסר פחת (Type A) בסמוך לעמדת הטעינה אנו מתקינים מפסק פקט. כל עמדות הטעינה של החברה מוגנות מזליגת זרם DC. 

    בהתאם לצרכי הלקוח ניתן להתקין גם מונה (kW). התקנת מונה נדרשת כאשר החשמל המזין את העמדה הוא מלוח החשמל הכללי של הבניין ונדרש לשלם לנציגות הבית המשותף על צריכת החשמל. חשוב להדגיש כי נציגות הבית המשותף אינה חייבת להסכים לחשמול עמדת הטעינה מהלוח הציבורי. 

    כל לקוח יכול להחליט האם הוא מעוניין בהתקנה על ידי החברה ו/או ברצונו להתקין באופן עצמאי באמצעות חשמלאי  מוסמך.

    התקנה באמצעות החברה תרחיב את האחריות לעמדה בשנה נוספת ב – 12 חודשים נוספים.

  • נתקלנו בלא מעט מקרים בהם ללקוחות הגרים בבתים ותיקים קיימת רשת חשמל ביתית חד פאזית.

     

    השאלה היא האם ניתן לטעון רכב חשמלי מרשת ביתית חד פאזית? התשובה היא כן אך הטעינה תהיה איטית יותר.

     

    נדרש לסלול לעמדת הטעינה קו נפרד מהלוח.  קו של 16A יאפשר טעינה של 3.68kW בשעה. קו של 25A יאפשר טעינה של 5.75kW בשעה וקו של 32A יאפשר טעינה של 7.4kW.

    סוללת הרכבים החשמליים הינה בין 50-80kW. 

    המשמעות היא כי אם היה בבית חשמל תלת פאזי הרכב היה נטעם בין 5 – 7 שעות בעוד ברשת חשמל ביתית חד פאזית ניתן יהיה לטעון את הרכב

    16 – 21 שעות עם קו של 16A

    10 – 14 שעות עם קו של 32A.

    מיותר לציין, כי טעינת הרכב מתבצעת על פי רוב כאשר הסוללה בסביבות 50% ועל כן טעינת הרכב תתאפשר גם ברשת חשמל ביתית במסגרת לילה אחד. 

  • זמן הטעינה של סוללת הרכב משתנה בהתאם לתשתית הטעינה וגודל הסוללה הקיימת ברכב.  

    סוללות רכבי הפלאג-אין הן סוללות קטנות שנטענות באמצעות עמדות טעינה חד פאזיות של 3.7kW בפרק זמן של עד שלוש שעות. 

    רכבים חשמליים מצויידים בסוללות גדולות יותר שיכולות להגיע ללמעלה מ – 80kW לרכבים בעלי טווח נסיעה של כ – 450 ק”מ. 

    95% מהרכבים הקיימים היום בשוק תומכים בקצב טעינה של 11kW. 

    כדי שרכב יטען בקצת טעינה מהיר יותר חייבים להתקיים שני תנאים במצטבר: 

    א. הרכב מסוגל להטען בקצב טעינה של 22kW.

    ב. רשת החשמל תומכת בטעינה של 32A ומעלה, קרי תלת פאזי 40A ומעלה. 

    אך ניתן לבקש מחברת חשמל להגדיל את התשתית ובכך יתאפשר להשתמש בעמדות טעינה חזקות יותר – 22kW. 

    גם אם כרגע הזנת החשמל תומכת בתלת פאזי 25A ניתן לבצע הרחבה באמצעות חשבלת החשמל. העלות המוערכת להרחבה מ – 25A ל – 40A הינה כ – 3,000 ש”ח. 

    כל האמור לעיל אינו רלוונטי לעמדות טעינה מהירות (DC) שהן עמדות הפועלות בהספקי טעינה גבוהים של 30-350kW. עמדות אלו מאפשרות טעינה של כ – 80 אחוז מנפח הסוללה בתוך מספר דקות.

  • קביעת מיקום עמדת הטעינה היא החלטה חשובה שצריכה להיות מושפעת ממקום החניה של הרכב והתשתית הקיימת.

    יש משמעות למרחק עמדת הטעינה מלוח החשמל וקיימת חשיבות למקום חניית הרכב ואורך הכבל של העמדה שמוגבל על פי רוב לחמישה מטר. 

    אם אתם מחנים את הרכב שלא בחניה מקורה נדרש שהעמדה תהיה בעלת רמת אטימות גבוהה למים ואבק – IP54 ומעלה. בחברתנו כל העמדות עמידות לגשם ותנאי מזג האוויר. 

    אם מתקינים את העמדה מחוץ לבית חשוב לדעת כי על פי רוב תידרש התקנה של עמוד טעינה שהתקנתו כרוכה בתוספת תשלום. 

  • לא חובה שיהיה חיבור תלת פאזי בבית. קיימות עמדות טעינה חד פאזיות שיטעינו את הרכב אך הטעינה באמצעותן תהיה איטית. עמדות טעינה חד פאזיות מתאימות בעיקר לרכבי פלאג-אין.

    אם יש לכם אפשרות ותשתית הבית מאפשרת חיבור תלת פאזי עדיף להתקין עמדת טעינה תלת פאזית. עמדה שכזו מאפשרת טעינה מהירה של הרכב. 

    במידה והרכב שלכם מחייב עמדת טעינה חד פאזית, רוב הסיכויים שהרכב הבא יצטרך כבר עמדת טעינה תלת פאזית, על כן אנו ממליצים לחסוך התקנה עתידית ואת החלפת העמדה בעתיד ולהתקין כבר היום עמדת טעינה תלת פאזית.

  • כאשר באים לבחור את העמדה חייבים לקחת בחשבון:

    1. האם מדובר ברכב חשמלי או ברכב פלאג-אין: אם הרכב הוא חשמלי נדרש להתקין עמדה תלת פאזית. אם הרכב הוא רכב פלאג-אין ניתן להסתפק בעמדה חד פאזית. 
    2. האם העמדה כוללת מתקן להחזקת כבל הטעינה: עמדות שמספקות מקום לאיסוף ואחסון הכבל שומרות על הכבל משחיקה ופגיעה. 
    3. מנגנון נעילה: אם העמדה תמוקם מחוץ לבית חשוב שניתן יהיה לנעול את העמדה.
    4. גודל ומראה: מדובר כמובן בטעם אישי אך מאחר וקיים מגוון של עמדות טעינה אין שום סיבה להתפשר על המראה. 

  • רמת אטימות IP היא סיווג של מידת ההגנה והאטימות של העמדה מפני אבק ומים. הסיווג מורכב מצמד האותיות האנגליות IP ומשתי ספרות, המוגדרות על ידי תקן IEC 60529 של הנציבות הבינלאומית לאלקטרוטכניקה. הספרה הראשונה מסווגת את מידת האטימות לאבק והספרה שנייה מסווגת את מידת האטימות למים.

    IP54: אבק יכול להיכנס אך לא מפריע לעמדה. העמדה אטומה למים בעוצמה של 10 ליטר/דקה בלחץ של 80-100 קילו פסקל. 

    IP55: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה למים בעוצה של 12.5 ליטר/דקה בלחץ של 30 קילו פסקל ממרחק של 3 מטר.

    IP65: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה למים בעוצה של 12.5 ליטר/דקה בלחץ של 30 קילו פסקל ממרחק של 3 מטר.

    IP67: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה לטבילה במים בעומק של 1 מטר למשך 30 דקות.

    עמדות המותקנות במקום שאינו מקורה מומלץ שיהיו ברמת אטימות IP55-67.

  • כל מוצרי החברה נמכרים כשהם נהנים מאחריות של 24 חודשים עם אפשרות להרחבת אחריות עד ל – 60 חודשים.

    במידה והעמדה מותקנת על ידי מערך ההתקנות של החברה יקבל הלקוח מתנה של 12 חודשי אחריות נוספים ובסך הכל 36 חודשי אחריות. 

    החברה מאפשרת לבצע הרחבת אחריות לעמדות של עד 60 חודשים.

    מאחר והחברה בטוחה באיכות מוצריה שנמכרים בארופה שנים רבות (צרפת, גרמניה ועוד). החברה מאפשרת את הרחבת האחריות במחיר סימלי של 499 ₪ ל – 24 חודשים נוספים. הרחבת האחריות אפשרית עד 7 ימים ממועד התקנת העמדה. 

תפריט נגישות