DSG-20

התקנת עמדת טעינה בבניין משותף: פתרונות חכמים ומקיפים עם DSGCharge

המעבר לרכבים חשמליים מציב אתגרים חדשים לדיירי בניינים משותפים ולוועדי בתים, בעיקר בכל הנוגע להתקנת עמדות טעינה. DSGCharge מבינה את המורכבות ומציעה פתרונות טעינה מקיפים ומותאמים אישית, המשלבים עמדות טעינה איכותיות, התקנה מקצועית בפריסה ארצית, מערכות ניהול עומסים חכמות, חיובים שקופים ותכנון ארוך טווח. אנו מלווים אתכם בכל שלבי התהליך, החל מייעוץ ובדיק...

התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי  בבניין משותף: פתרונות חכמים ומקיפים DSGCharge

המהפכה החשמלית כבר כאן, ויותר ויותר דיירים בבניינים משותפים מחפשים פתרונות טעינה נוחים לרכבם החשמלי. אולם, התקנת עמדת טעינה בבניין משותף מציבה אתגרים ייחודיים, החל מהתאמת התשתית הקיימת, דרך ניהול עומסי חשמל וכלה בחלוקת עלויות הוגנת בין הדיירים. ב-DSGCharge, אנו מבינים את המורכבות ומציעים לכם פתרונות חכמים ומקיפים, המותאמים לסביבת המגורים המשותפת, ליווי צמוד ומומחיות ללא פשרות.

בין אם אתם בעלי רכב חשמלי המחפשים עמדת טעינה ביתית פרטית בחניון הבניין, או ועד בית המעוניין להקים תשתית טעינה מסודרת לכלל הדיירים, אנו כאן כדי לפשט את התהליך ולהבטיח פתרון יעיל, בטוח ומתקדם. המטרה שלנו היא להפוך את הטעינה בבניין המשותף לפשוטה, נגישה ושקופה, תוך מתן מענה לכל הצרכים והחששות שלכם.

האתגרים בהתקנת עמדת טעינה בבניין משותף

המעבר לרכב חשמלי הוא צעד ירוק וחסכוני, אך בבניין משותף, התקנת עמדת טעינה דורשת התייחסות מיוחדת. דיירים רבים מוצאים את עצמם מבולבלים בין מגוון סוגי עמדות טעינה – חד פאזי מול תלת פאזי, 11kW, 7kW או 22kW – ולא בטוחים איזו עמדה מתאימה לרכבם ולתשתית הביתית. קיים גם חשש טבעי מהתקנה לא מקצועית שעלולה לסכן את הדיירים או לפגוע בתשתיות הבניין, וכן דאגה לגבי עלויות ההתקנה והצורך באישור חשמלאי מוסמך.

מעבר לכך, בבניינים משותפים עולה סוגיית ניהול עומסי החשמל. עם ריבוי רכבים חשמליים, קיים סיכון לעומס יתר על תשתית החשמל הקיימת של הבניין, במיוחד בבניינים ישנים. בנוסף, ועד הבית מתמודד עם השאלה כיצד לחלק את עלויות הטעינה באופן הוגן בין הדיירים, וכיצד למנוע מצב של “בלגן” בחניון עם התקנות פרטיות לא מסודרות. יזמים וקבלנים, מצדם, מחפשים פתרונות שיאפשרו גמישות והרחבה עתידית, מבלי להשקיע את כל התקציב ביום אחד. כל אלה הם אתגרים אמיתיים, ואנו ב-DSGCharge מציעים להם מענה מקיף, מקצועי ואמין.

הפתרון המקיף של DSGCharge לבניינים משותפים

ב-DSGCharge, אנו לא רק מייבאים ומוכרים עמדות טעינה; אנו בונים פתרון טעינה שלם, מותאם אישית לצרכים הייחודיים של כל בניין ודייר. אנו מבינים שכל בניין משותף בנוי שונה, ולכן אנו מתחילים בבדיקת התאמה ותכנון מקיף, תוך התייחסות לסוג הרכב, לתשתית החשמל הקיימת, מיקום לוח החשמל, מרחק החנייה וכן צרכים עתידיים שלכם. בדיקה זו קריטית כדי למנוע בחירה שגויה של עמדה או התקנה לא בטוחה, ומאפשרת לנו להתאים את הפתרון האופטימלי ביותר עבורכם, תוך התחשבות גם בצרכים עתידיים כמו החלפת רכב או הוספת עמדות נוספות.

היתרון שלנו הוא ביכולת לספק פתרונות קצה-לקצה, החל מאספקת עמדת טעינה לרכב חשמלי איכותיות, דרך התקנה מקצועית ועד למערכות ניהול מתקדמות. אנו מתמחים בהקמת מערכות טעינה מנוהלות, המאפשרות ניהול עומסי חשמל חכם, חלוקת צריכה הוגנת וחיובים שקופים. הפתרונות שלנו כוללים עמדות AC ביתיות ועמדות DC מהירות ואולטרה-מהירות, בהספקים של עד 480kW, הכל בהתאם לדרישות הפרויקט. אנו מציעים ליווי מלא, החל משלב הייעוץ הראשוני, דרך קבלת אישורים, ועד לשירות ותמיכה לאחר ההתקנה. עם DSGCharge, אתם מקבלים שקט נפשי ובטחון שהפתרון שלכם מותאם, בטוח ומוכן לעתיד. אנו גאים ב-15,000+ לקוחות מרוצים וב-99.7% המלצות, המעידים על רמת השירות והמקצועיות שלנו.

תהליך התקנת עמדת טעינה בבניין משותף עם DSGCharge

התקנת עמדת טעינה בבניין משותף עם DSGCharge היא תהליך מסודר ושקוף, המבטיח לכם שקט נפשי ופתרון מותאם. אנו מתחילים בבדיקת התאמה מקיפה, בה אנו בוחנים את צרכי הדיירים, סוג הרכב, התשתית החשמלית הקיימת בבנייןן ומאפייני החנייונים. בדיקה זו קריטית כדי למנוע בחירה שגויה של עמדה או התקנה לא בטוחה, ומאפשרת לנו להתאים את הפתרון האופטימלי ביותר עבורכם, תוך התחשבות גם בצרכים עתידיים כמו החלפת רכב או הוספת עמדות נוספות.

לאחר מכן, אנו מכינים תכנית התקנה מפורטת, הכוללת את מיקום העמדה, תוואי הכבלים הנדרש, ופתרונות לניהול עומסים במידת הצורך. חשוב לציין כי כל התקנת עמדת טעינה חייבת להתבצע על ידי חשמלאי מוסמך ובהתאם לדרישות החוק והתקן הרלוונטיות. צוותי ההתקנה המקצועיים שלנו, הפרוסים בפריסה ארצית, מבצעים את העבודה ברמה הגבוהה ביותר, תוך הקפדה על בטיחות, אסתטיקה ועמידה בלוחות זמנים. אנו דואגים לכל הפרטים, כולל קבלת אישורים חשמליים נדרשים, כדי שאתם תוכלו ליהנות מעמדת טעינה בטוחה ומתפקדת ללא דאגות. אנו מציעים גם מגוון רחב של כבלים, מתאמים ואביזרים משלימים, כדי להבטיח התאמה מושלמת לכל רכב ועמדה.

ניהול עומסים וחיובים חכמים: איך זה עובד?

אחד האתגרים המרכזיים בבניינים משותפים הוא ניהול עומסים החשמליים. ככל שיותר דיירים רוכשים רכבים חשמליים ומתקינים עמדות טעינה, כך גדל הסיכון לעומס יתר על תשתית החשמל הקיימת של הבניין. ב-DSGCharge, אנו מציעים פתרונות ניהול עומסים חכמים, המאפשרים לחלק את זרם החשמל הקיים באופן דינמי בין כל עמדות הטעינה בבניין. המערכת מזהה את צריכת החשמל הכוללת של הבניין ומקצה באופן אוטומטי את ההספק המקסימלי הזמין לכל עמדה, מבלי לחרוג ממגבלות החשמל של הבניין. כך, כל הדיירים יכולים לטעון את רכבם בבטחה, ללא חשש מקפיצות חשמל או נזק לתשתית.

מעבר לניהול עומסים, נושא החיובים הוא קריטי לשמירה על שקט ושקיפות בבניין המשותף. הפתרונות של DSGCharge כוללים מערכות סליקה ובילינג מתקדמות, המאפשרות לנטר ולחייב כל דייר בנפרד עבור צריכת החשמל הספציפית שלו. המערכות שלנו תומכות בפרוטוקול OCPP הפתוח, ומאפשרות ניהול משתמשים באמצעות אפליקציה ייעודית או כרטיסי RFID. אנו מנהלים את מערכת הטעינה עבור הביניין , מפיקים לדיירים ולועד דוחות מפורטים, מחייבים את הדיירים באופן מדויק ושקוף, מבלי להיכנס למורכבות של מדידת צריכה ידנית ותעריפי חברת חשמל משתנים (תעו”ז). המערכות שלנו ניתנות להרחבה בקלות, כך שגם אם היום רק מספר דיירים טוענים את רכבם, הבניין מוכן לגידול עתידי במספר הרכבים החשמליים.

למה לבחור ב-DSGCharge להתקנת עמדת טעינה בבניין משותף?

בחירה ב-DSGCharge פירושה בחירה בשקט נפשי, מקצועיות ופתרון מותאם אישית. אנו לא רק מספקים עמדת טעינה לרכב חשמלי, אלא בונים עבורכם מערכת טעינה שלמה, המשלבת את כל ההיבטים הנדרשים: החל מבחירת הציוד המתאים ביותר (עמדות AC, DC מהירות ואולטרה-מהירות עד 480kW), דרך תכנון תשתית חשמל חכמה, התקנת עמדת טעינה מקצועית על ידי חשמלאים מוסמכים בפריסה ארצית, ועד למערכות ניהול עומסים וחיובים מתקדמות.

אנו מציעים ליווי אישי וצמוד לכל לקוח, בין אם מדובר בדייר בודד, ועד בית, יזם או קבלן. הניסיון הרב שלנו עם למעלה מ-15,000 לקוחות מרוצים ושיעור המלצות של 99.7% מעיד על המחויבות שלנו למצוינות. אנו דואגים להסביר כל פרט בשפה פשוטה וברורה, גם בנושאים טכניים מורכבים, ומספקים אחריות ארוכה למוצרים ושירות תמיכה זמין. עם DSGCharge, אתם מקבלים פתרון טעינה יציב, בטוח, יעיל ומוכן לצמוח יחד עם צרכי הבניין והדיירים לאורך שנים.

המעבר לרכב חשמלי בבניין משותף לא חייב להיות מסורבל. עם DSGCharge, אתם מקבלים שותף אמין ומקצועי, המלווה אתכם לכל אורך הדרך. אנו מציעים פתרונות מותאמים, התקנה בטוחה ותמיכה שוטפת, כדי להבטיח לכם חווית טעינה אופטימלית.

אל תתפשרו על פחות מהטוב ביותר. צרו קשר עוד היום לייעוץ והתאמת פתרון טעינה אישי לבניין המשותף שלכם. צוות המומחים של DSGCharge ישמח לעמוד לשירותכם.

שאלות נפוצות על התקנת עמדת טעינה בבניין משותף

האם אפשר להתקין עמדת טעינה בבניין משותף?

כן, בהחלט. התקנת עמדת טעינה בבניין משותף אפשרית, אך דורשת תכנון מקצועי והתאמה לתשתית החשמל הקיימת. ב-DSGCharge אנו מתמחים במתן פתרונות מקיפים, כולל בדיקת היתכנות, ניהול עומסים חכם וקבלת האישורים הנדרשים, כדי להבטיח התקנה בטוחה ויעילה לכל דייר.

מי משלם על החשמל בבניין משותף עבור טעינת רכב חשמלי?

במערכות טעינה מנוהלות של DSGCharge, כל דייר משלם על צריכת החשמל הספציפית שלו. המערכת כוללת מנגנוני סליקה וחיוב חכמים (תומכי OCPP) המאפשרים לנטר את הצריכה של כל עמדה בנפרד ולחייב את הדייר בהתאם, תוך שמירה על שקיפות מלאה מול ועד הבית.

האם כדאי להכין תשתית טעינה גם אם עדיין אין לכל הדיירים רכב חשמלי?

מומלץ מאוד לתכנן ולהכין תשתית טעינה עתידית כבר בשלבים מוקדמים. תכנון מוקפד ימנע עלויות מיותרות בעתיד, יאפשר הרחבה קלה של מספר העמדות ויבטיח ניהול עומסים יעיל. DSGCharge מסייעת לקבלנים, יזמים וועדי בתים בתכנון תשתית שתצמח עם צרכי הבניין, ומאפשרת התקנה בשלבים.

לקבלת ייעוץ והתאמת פתרון טעינה
לחנות עמדות הטעינה והאביזרים
שתפו את המאמר:

מאמרים נוספים​

טיפים, מדריכים ותובנות מעולם האנרגיה הירוקה.

כבר למעלה מ -

0 +

עמדות שהתקנו

לרכישה

טעינה חשמלית

כל פתרונות הטעינה במקום אחד

עמדות טעינה ואביזרים

הקמה וניהול של רשותו טעינה ציבוריות

הקמה וניהול מערכת טעינה בניינים

ניהול ציי רכב חשמלי

התקנות

מעוניינים בשירות שלנו?

השאירו את פרטי הקשר שלכם ונחזור אליכם עם כל המידע הנדרש!

באיזה מוצר מתעניין ?
DSG-20

  • עלות עמדת טעינה ביתית משתנה בהתאם למותג והספק הטעינה של העמדה. קיימים שלושה הספקים של עמדות טעינה: 7kW, 11kW, 22kW (חד פאזי).

    עמדות טעינה בעלות הספק של 7kW מומלצות לטעינת רכבי פלאג-אין (בנזין/דיזל-חשמל) ו/או לרכבים שאינם מסוגלים לטעון טעינה תלת פאזית. הן אינן מומלצות לטעינת רכב חשמלי מאחר ופרק הזמן הנדרש לטעינת רכב חשמלי יהיה ארוך. 

    מחירן של עמדות טעינה מושפע לא רק מהספק העמדה אלא גם האם העמדה בעלת תצוגה והאם העמדה היא עמדה חכמה המנוהלת באמצעות אפליקציה מהנייד.

    מחיר עמדת טעינה פשוטה מתחיל בכ – 1,690 ₪ (מבצע בחברתנו לעמדת טעינה תלת פאזית חכמה. המחיר בזול בישראל !) להספק של 11kW ויכול להגיע עד לכ – 4,200 ₪ לעמדה חכמה של 22kW. 

    מחיר עמדות טעינה ציבוריות שונה לחלוטין ומושפע מקצב הטעינה, היכולת לתקשר עם מערכות מחשב ומערכות החיוב והבילינג. 

    מחיר עמדה מהירה (DC) מגיע לעשרות עד מאות אלפי שקלים.

    המחירים שצויינו לעיל מתיחסים לעמדת הטעינה בלבד ואינם כוללים התקנה. 

  • עלות טעינה של רכב חשמלי זולה משמעותית מתדלוק רכב עם מנוע בעירה (בנזין/סולר). מחיר קילווט שעה בתעריף ביתי עומד על 62 אג’ (06/2024).

    עלות הנסיעה ברכב חשמלי נעה בסביבות 10% מעלות הנסיעה ברכב עם מנוע בעירה וזה עוד לפני שקלול הטיפולים השוטפים, טיפולים שרכב חשמלי אינו נדרש להם.

    מחיר טעינה ציבורית גבוה מטעינה ביתית ונע סביב 2.5 ₪ לקילווט שעה. למרות המחיר הגבוה לטעינה בעמדה ציבורית, גם טעינה בעמדה ציבורית זולה בכ – 60 אחוז מתדלוק רכב עם מנוע בעירה.  

    אין ספק כי עלויות טעינה חשמלית מאפשרים נסיעה זולה ועשויים לחסוך כ – 15,000 ₪ בשנה, בהתבסס על נסיעה של 20,000 ק”מ בשנה.

    בנוסף לחיסכון בעלויות הנסיעה חשוב להדגיש כי רישוי שנתי לרכב חשמלי הנו 537 ₪ בעוד רישוי שנתי של רכב עם מנוע בעירה ו/או פלאג-אין יכול להגיע ל – 4,700 ₪.

    יש לקחת בחשבון כי המדינה כבר הצהירה כי בשנת 2025 יטפל מס נסועה (15-25 אג’) על רכבים חשמליים. מס שכנראה ישולם בהתאם לספידומטר של הרכב בטסט השנתי. גם לאחר הטלת מס הנסועה יהיו פערים גדולים בעלויות הנסיעה.

  • עלות התקנת עמדה טעינה ביתית משתנה בהתאם למיקום ההתקנה, התשתית הקיימת, המרחק בין לוח החשמל לעמדת הטעינה ופעולות בינוי נדרשות.

    יש להבחין בין התקנה בבית פרטי (קרקע) להתקנה בבית משותף. 

    התקנה בבית פרטי פשוטה יותר אך גם התקנה זו יכול ותידרוש פריסת תשתית, עבודות בינוי, חציבה והתאמות.

    התקנה בבית משותף שונה וכדי לבצע התקנה נדרש לבצע סקר של אתר ההתקנה (וירטואלי/פיזי) ואישור חתום כי נציגות הבית המשותף כי אינה מתנגדת לביצוע ההתקנה. עלויות ההתקנה בבית משותף גבוהות מהתקנה בבית פרטי וברוב המקרים ההתקנה דורשת פעולות בינוי, חציבות והתאמות.

    עלות התקנה בסיסית מתחילה ב – 2,990 ₪ ויכולה להגיע לסכומים גבוהים יותר בהתאם לדרישות ההתקנה.

    מחיר התקנה בסיסי כולל פריסת כבל באורך של עד 30 מטר. כל מטר נוסף נדרש בתוספת תשלום בהתאם לסוג העמדה. בכל התקנה מתקינה החברה רכיבים בלוח החשמל, מפסק חצי אוטומטי וממסר פחת (Type A) בסמוך לעמדת הטעינה אנו מתקינים מפסק פקט. כל עמדות הטעינה של החברה מוגנות מזליגת זרם DC. 

    בהתאם לצרכי הלקוח ניתן להתקין גם מונה (kW). התקנת מונה נדרשת כאשר החשמל המזין את העמדה הוא מלוח החשמל הכללי של הבניין ונדרש לשלם לנציגות הבית המשותף על צריכת החשמל. חשוב להדגיש כי נציגות הבית המשותף אינה חייבת להסכים לחשמול עמדת הטעינה מהלוח הציבורי. 

    כל לקוח יכול להחליט האם הוא מעוניין בהתקנה על ידי החברה ו/או ברצונו להתקין באופן עצמאי באמצעות חשמלאי  מוסמך.

    התקנה באמצעות החברה תרחיב את האחריות לעמדה בשנה נוספת ב – 12 חודשים נוספים.

  • נתקלנו בלא מעט מקרים בהם ללקוחות הגרים בבתים ותיקים קיימת רשת חשמל ביתית חד פאזית.

     

    השאלה היא האם ניתן לטעון רכב חשמלי מרשת ביתית חד פאזית? התשובה היא כן אך הטעינה תהיה איטית יותר.

     

    נדרש לסלול לעמדת הטעינה קו נפרד מהלוח.  קו של 16A יאפשר טעינה של 3.68kW בשעה. קו של 25A יאפשר טעינה של 5.75kW בשעה וקו של 32A יאפשר טעינה של 7.4kW.

    סוללת הרכבים החשמליים הינה בין 50-80kW. 

    המשמעות היא כי אם היה בבית חשמל תלת פאזי הרכב היה נטעם בין 5 – 7 שעות בעוד ברשת חשמל ביתית חד פאזית ניתן יהיה לטעון את הרכב

    16 – 21 שעות עם קו של 16A

    10 – 14 שעות עם קו של 32A.

    מיותר לציין, כי טעינת הרכב מתבצעת על פי רוב כאשר הסוללה בסביבות 50% ועל כן טעינת הרכב תתאפשר גם ברשת חשמל ביתית במסגרת לילה אחד. 

  • זמן הטעינה של סוללת הרכב משתנה בהתאם לתשתית הטעינה וגודל הסוללה הקיימת ברכב.  

    סוללות רכבי הפלאג-אין הן סוללות קטנות שנטענות באמצעות עמדות טעינה חד פאזיות של 3.7kW בפרק זמן של עד שלוש שעות. 

    רכבים חשמליים מצויידים בסוללות גדולות יותר שיכולות להגיע ללמעלה מ – 80kW לרכבים בעלי טווח נסיעה של כ – 450 ק”מ. 

    95% מהרכבים הקיימים היום בשוק תומכים בקצב טעינה של 11kW. 

    כדי שרכב יטען בקצת טעינה מהיר יותר חייבים להתקיים שני תנאים במצטבר: 

    א. הרכב מסוגל להטען בקצב טעינה של 22kW.

    ב. רשת החשמל תומכת בטעינה של 32A ומעלה, קרי תלת פאזי 40A ומעלה. 

    אך ניתן לבקש מחברת חשמל להגדיל את התשתית ובכך יתאפשר להשתמש בעמדות טעינה חזקות יותר – 22kW. 

    גם אם כרגע הזנת החשמל תומכת בתלת פאזי 25A ניתן לבצע הרחבה באמצעות חשבלת החשמל. העלות המוערכת להרחבה מ – 25A ל – 40A הינה כ – 3,000 ש”ח. 

    כל האמור לעיל אינו רלוונטי לעמדות טעינה מהירות (DC) שהן עמדות הפועלות בהספקי טעינה גבוהים של 30-350kW. עמדות אלו מאפשרות טעינה של כ – 80 אחוז מנפח הסוללה בתוך מספר דקות.

  • קביעת מיקום עמדת הטעינה היא החלטה חשובה שצריכה להיות מושפעת ממקום החניה של הרכב והתשתית הקיימת.

    יש משמעות למרחק עמדת הטעינה מלוח החשמל וקיימת חשיבות למקום חניית הרכב ואורך הכבל של העמדה שמוגבל על פי רוב לחמישה מטר. 

    אם אתם מחנים את הרכב שלא בחניה מקורה נדרש שהעמדה תהיה בעלת רמת אטימות גבוהה למים ואבק – IP54 ומעלה. בחברתנו כל העמדות עמידות לגשם ותנאי מזג האוויר. 

    אם מתקינים את העמדה מחוץ לבית חשוב לדעת כי על פי רוב תידרש התקנה של עמוד טעינה שהתקנתו כרוכה בתוספת תשלום. 

  • לא חובה שיהיה חיבור תלת פאזי בבית. קיימות עמדות טעינה חד פאזיות שיטעינו את הרכב אך הטעינה באמצעותן תהיה איטית. עמדות טעינה חד פאזיות מתאימות בעיקר לרכבי פלאג-אין.

    אם יש לכם אפשרות ותשתית הבית מאפשרת חיבור תלת פאזי עדיף להתקין עמדת טעינה תלת פאזית. עמדה שכזו מאפשרת טעינה מהירה של הרכב. 

    במידה והרכב שלכם מחייב עמדת טעינה חד פאזית, רוב הסיכויים שהרכב הבא יצטרך כבר עמדת טעינה תלת פאזית, על כן אנו ממליצים לחסוך התקנה עתידית ואת החלפת העמדה בעתיד ולהתקין כבר היום עמדת טעינה תלת פאזית.

  • כאשר באים לבחור את העמדה חייבים לקחת בחשבון:

    1. האם מדובר ברכב חשמלי או ברכב פלאג-אין: אם הרכב הוא חשמלי נדרש להתקין עמדה תלת פאזית. אם הרכב הוא רכב פלאג-אין ניתן להסתפק בעמדה חד פאזית. 
    2. האם העמדה כוללת מתקן להחזקת כבל הטעינה: עמדות שמספקות מקום לאיסוף ואחסון הכבל שומרות על הכבל משחיקה ופגיעה. 
    3. מנגנון נעילה: אם העמדה תמוקם מחוץ לבית חשוב שניתן יהיה לנעול את העמדה.
    4. גודל ומראה: מדובר כמובן בטעם אישי אך מאחר וקיים מגוון של עמדות טעינה אין שום סיבה להתפשר על המראה. 

  • רמת אטימות IP היא סיווג של מידת ההגנה והאטימות של העמדה מפני אבק ומים. הסיווג מורכב מצמד האותיות האנגליות IP ומשתי ספרות, המוגדרות על ידי תקן IEC 60529 של הנציבות הבינלאומית לאלקטרוטכניקה. הספרה הראשונה מסווגת את מידת האטימות לאבק והספרה שנייה מסווגת את מידת האטימות למים.

    IP54: אבק יכול להיכנס אך לא מפריע לעמדה. העמדה אטומה למים בעוצמה של 10 ליטר/דקה בלחץ של 80-100 קילו פסקל. 

    IP55: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה למים בעוצה של 12.5 ליטר/דקה בלחץ של 30 קילו פסקל ממרחק של 3 מטר.

    IP65: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה למים בעוצה של 12.5 ליטר/דקה בלחץ של 30 קילו פסקל ממרחק של 3 מטר.

    IP67: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה לטבילה במים בעומק של 1 מטר למשך 30 דקות.

    עמדות המותקנות במקום שאינו מקורה מומלץ שיהיו ברמת אטימות IP55-67.

  • כל מוצרי החברה נמכרים כשהם נהנים מאחריות של 24 חודשים עם אפשרות להרחבת אחריות עד ל – 60 חודשים.

    במידה והעמדה מותקנת על ידי מערך ההתקנות של החברה יקבל הלקוח מתנה של 12 חודשי אחריות נוספים ובסך הכל 36 חודשי אחריות. 

    החברה מאפשרת לבצע הרחבת אחריות לעמדות של עד 60 חודשים.

    מאחר והחברה בטוחה באיכות מוצריה שנמכרים בארופה שנים רבות (צרפת, גרמניה ועוד). החברה מאפשרת את הרחבת האחריות במחיר סימלי של 499 ₪ ל – 24 חודשים נוספים. הרחבת האחריות אפשרית עד 7 ימים ממועד התקנת העמדה. 

תפריט נגישות