DSG-20

פתרונות טעינה למשרדים: המדריך המלא להטבת עובד ויתרון תחרותי

התקנת עמדות טעינה במשרד היא השקעה חכמה. גלו כיצד פתרונות טעינה מתקדמים משדרגים את מקום העבודה, מושכים טאלנטים ומעניקים יתרון תחרותי. צרו קשר לייעוץ.
פתרונות טעינה מתקדמים למשרדים ובנייני תעסוקה

פתרונות טעינה למשרדים: המדריך המלא להטבת עובד ויתרון תחרותי

הקדמה: טעינת רכב חשמלי במשרד – מותרות שהופכים להכרח

מהפכת הרכב החשמלי בישראל כבר כאן, והיא משנה את כללי המשחק לא רק בכבישים, אלא גם במקומות העבודה. אם עד לפני מספר שנים עמדת טעינה בחניון המשרדים נחשבה למותרות, היום היא הופכת במהירות לסטנדרט הכרחי. יותר ויותר עובדים עוברים לרכבים חשמליים ומצפים מהמעסיק לספק להם פתרון נוח וזמין לטעינה במהלך יום העבודה. התקנת עמדות טעינה למקומות עבודה אינה עוד בגדר ‘נחמד שיש’, אלא מהלך אסטרטגי חיוני שמציב את העסק שלך בחזית החדשנות, משפר את מיתוג המעסיק ומעניק יתרון תחרותי משמעותי. במדריך זה, אנו ב-DSG פתרונות טעינה, כמומחים המובילים בתחום, נלווה אתכם צעד אחר צעד ונראה כיצד הופכים את ההשקעה הזו לנכס אסטרטגי עבור הארגון.

למה כדאי לעסק שלך להשקיע בעמדות טעינה? היתרון הכפול

ההחלטה להשקיע בתשתית טעינה לרכב חשמלי במשרד אינה רק מענה לצורך לוגיסטי של העובדים; זהו מהלך בעל השפעה רחבה ועמוקה על הצלחת העסק. היתרון הוא כפול: הוא פונה פנימה, אל העובדים, ומשפר את חוויתם ושביעות רצונם, ובמקביל הוא פונה החוצה, אל השוק, ומחזק את התדמית והמיצוב של החברה. נפרט כעת את שני ההיבטים המרכזיים הללו.

מגנט לטאלנטים: הפיכת מקום העבודה לאטרקטיבי יותר

  • שיפור שביעות רצון ושימור עובדים: דמיינו את השקט הנפשי של עובד שיודע שבכל בוקר הוא מגיע למשרד, מחבר את הרכב לטעינה, ובסוף היום חוזר הביתה עם סוללה מלאה. הטבה זו חוסכת לעובדים זמן יקר של חיפוש עמדות ציבוריות, עלויות טעינה גבוהות יותר, ובעיקר את ‘חרדת הטווח’ המלווה נהגים רבים. זוהי הטבה מוחשית, יומיומית, המראה לעובדים שהחברה משקיעה ברווחתם ובנוחותם, מה שמעלה משמעותית את שביעות הרצון והנאמנות לארגון.
  • כלי גיוס עוצמתי: בשוק העבודה התחרותי של היום, חברות נלחמות על כל טאלנט. עמדות טעינה במשרד הן הצהרה ברורה: ‘אנחנו חברה מודרנית, מתקדמת וחושבת קדימה’. עבור מועמדים, ובמיוחד אלו מהדור הצעיר והטכנולוגי, הטבה כזו יכולה להוות את ההבדל המכריע בין בחירה במקום עבודה אחד על פני אחר. היא מאותתת על תרבות ארגונית שמעריכה חדשנות וקיימות.
  • נוחות ותפעול יומיומי: מעבר לחיסכון, מדובר בנוחות שאין לה תחליף. העובד לא צריך לתכנן את יומו סביב הטענת הרכב. הטעינה מתבצעת באופן טבעי בזמן שהרכב ממילא חונה, ומאפשרת לעובד להתמקד בעבודתו בראש שקט. זוהי הטבה שמשפיעה ישירות על איכות החיים והפרודוקטיביות.

מנוע צמיחה לעסק: יתרון תחרותי ותדמיתי

  • מיתוג ירוק וחדשני: התקנת עמדות טעינה משדרת מסר עוצמתי ללקוחות, לשותפים עסקיים ולשוק כולו. היא ממתגת את החברה כארגון אחראי, שמחויב לקיימות ולשמירה על הסביבה. תדמית ‘ירוקה’ אינה עוד טרנד חולף, אלא מרכיב חיוני במוניטין של כל עסק מודרני, כפי שמעודדים גופים כמו משרד האנרגיה והתשתיות.
  • עמידה ביעדי קיימות (ESG): חברות רבות, במיוחד הגדולות והבינלאומיות, נדרשות לעמוד ביעדי ESG (Environmental, Social, and Governance). מעבר לתחבורה חשמלית והקמת תשתית תומכת היא אחת הדרכים האפקטיביות ביותר להפחית את טביעת הרגל הפחמנית של הארגון ולשפר את הציון הסביבתי שלו, מה שפותח דלתות לשיתופי פעולה והשקעות.
  • היערכות לעתיד: המעבר לתחבורה חשמלית הוא בלתי נמנע. השקעה בתשתית טעינה היום היא לא רק מענה לצורך הנוכחי, אלא היערכות אסטרטגית חכמה לעתיד. היא מכינה את העסק לרגולציות עתידיות, למעבר מלא של צי הרכב של החברה לחשמל, ומבטיחה שהארגון יישאר רלוונטי ותחרותי. עסקים המאמצים טכנולוגיות חדשניות מוקדם, כפי שניתן לראות במגמות שמובילה לשכת המסחר, זוכים ליתרון משמעותי בשוק.
[גרור לפה את alt_text של תמונה 2 מה-JSON]
נוחות מקסימלית לעובדים – יתרון משמעותי בגיוס ושימור טאלנטים.

אילו פתרונות טעינה קיימים למשרדים ובנייני תעסוקה?

כאשר ניגשים לבחון פתרונות טעינה מסחריים למשרדים ובנייני תעסוקה, חשוב להבין שאין פתרון אחד שמתאים לכולם. הבחירה הנכונה תלויה במגוון גורמים: מספר העובדים עם רכב חשמלי, אופי החניון, תשתית החשמל הקיימת, צרכים עתידיים והמודל העסקי הרצוי. ב-DSG פתרונות טעינה אנו מתמחים בהתאמה אישית של הפתרון המדויק לכל לקוח. להלן סקירה של הפתרונות המרכזיים:

  • עמדות טעינה AC (חכמות): זהו הפתרון הנפוץ ביותר עבור חניוני עובדים. עמדות אלו, המכונות גם עמדות טעינה ‘איטיות’ (עד 22 קילוואט), מתאימות באופן מושלם לטעינה במהלך יום עבודה מלא (8-9 שעות). היתרון המרכזי של עמדות AC חכמות הוא יכולות הניהול המתקדמות שלהן. באמצעות מערכת ניהול מרכזית, ניתן לשלוט מרחוק בכל העמדות, להגדיר הרשאות שימוש לעובדים ספציפיים, לקבוע תעריפי חיוב שונים, להפיק דוחות צריכה מפורטים ולנטר את פעילות המערכת בזמן אמת.
  • עמדות טעינה מהירות DC: עמדות אלו מספקות הספקי טעינה גבוהים משמעותית (מ-60 קילוואט ומעלה) ומאפשרות למלא את רוב סוללת הרכב בפרק זמן קצר של 20-60 דקות. הן פחות נחוצות לעובדים החונים ליום שלם, אך מהוות פתרון מצוין עבור אורחים, מבקרים חשובים, לקוחות או עבור צי הרכב של החברה עצמה, הזקוק לזמינות גבוהה וטעינה מהירה בין נסיעות. שילוב של עמדת DC אחת או שתיים לצד מערך עמדות AC יכול לתת מענה מקיף לכלל צרכי הטעינה בבניין.
  • מערכות ניהול עומסים דינמי (DLM – Dynamic Load Management): זהו רכיב קריטי, ולמעשה הכרחי, בכל התקנה הכוללת מספר רב של עמדות טעינה. תשתית החשמל של בניין משרדים מוגבלת. מערכת DLM מודדת בזמן אמת את צריכת החשמל הכוללת של הבניין, ויודעת לחלק את ההספק הפנוי באופן דינמי וחכם בין עמדות הטעינה הפעילות. כאשר צריכת החשמל בבניין גבוהה (למשל, בשיא פעולת המזגנים בצהריים), המערכת תפחית זמנית את הספק הטעינה, וכאשר הצריכה נמוכה (למשל, בשעות הבוקר המוקדמות), היא תאפשר טעינה מהירה יותר. כך, המערכת מונעת עומס יתר ונפילות חשמל, ומאפשרת להתקין מספר רב של עמדות על תשתית קיימת, תוך חיסכון בעלויות יקרות של הגדלת חיבור החשמל.

תהליך ההתקנה: המדריך המלא מא’ ועד ת’

הרעיון של התקנת מערך עמדות טעינה עשוי להיראות מורכב, אך כאשר עובדים עם חברה מקצועית ומנוסה כמו DSG פתרונות טעינה, התהליך הופך להיות פשוט, שקוף ויעיל. אנו מלווים את לקוחותינו לאורך כל הדרך, החל משלב האפיון הראשוני ועד להפעלת המערכת והדרכת המשתמשים. תהליך הקמה וניהול מערכות טעינה בבניינים מחולק לארבעה שלבים ברורים:

  1. שלב 1: ייעוץ וסקר אתר: השלב הראשון והחשוב ביותר. צוות המומחים שלנו מגיע פיזית לאתר הלקוח כדי לבצע סקר מקיף. אנו בוחנים את תשתית החשמל הקיימת בבניין, את גודל החיבור, את מצב לוחות החשמל ואת תוואי הכבילה האפשריים. במקביל, אנו מאפיינים יחד עם הלקוח את הצרכים הנוכחיים והעתידיים: כמה עמדות נדרשות כיום? מהו קצב הגידול הצפוי? היכן המיקומים האופטימליים בחניון להתקנת העמדות? שלב זה מבטיח שהפתרון שיוצע יהיה מותאם באופן מושלם לתנאי השטח ולדרישות העסק.
  2. שלב 2: תכנון והצעת מחיר: על בסיס המידע שנאסף בסקר האתר, מהנדסי החשמל שלנו מכינים תוכנית מפורטת. התוכנית כוללת את סוגי העמדות המומלצים (AC/DC), מיקומן המדויק, תכנון מערכת ניהול העומסים (DLM), תכנון מערכת הניהול והחיוב, ופריסת הכבילה הנדרשת. לאחר אישור התוכנית על ידי הלקוח, אנו מגישים הצעת מחיר שקופה ומפורטת, הכוללת את כל רכיבי הפרויקט, לוחות זמנים ברורים ופירוט מלא של העלויות.
  3. שלב 3: התקנה מקצועית: זהו השלב בו התוכניות הופכות למציאות. צוות המתקינים שלנו, המורכב מחשמלאים מוסמכים ובעלי ניסיון רב בהתקנות מסחריות מורכבות, מבצע את כל עבודות התשתית וההתקנה. אנו מקפידים על עבודה נקייה, בטוחה ומהירה, תוך מינימום הפרעה לפעילות השוטפת של המשרד. כל ההתקנות שלנו עומדות בתקני הבטיחות המחמירים ביותר של חברת החשמל ורשות הכבאות.
  4. שלב 4: הגדרה והדרכה: לאחר סיום ההתקנה הפיזית, אנו מגדירים ומפעילים את מערכת הניהול המרכזית. בשלב זה, אנו מיישמים את המודל העסקי שנבחר – קביעת תעריפים, הגדרת משתמשים, והפעלת מנגנוני החיוב. לבסוף, אנו עורכים הדרכה מקיפה לצוות המנהל מטעם הלקוח על תפעול שוטף של המערכת, הפקת דוחות, וניהול משתמשים, ומבטיחים שהם מצוידים בכל הידע הנדרש להפעלת המערך באופן עצמאי ויעיל.
[גרור לפה את alt_text של תמונה 2 מה-JSON]
ניהול חכם של צריכת האנרגיה מבטיח יעילות וחיסכון.

מודלים עסקיים וניהול החיוב: מי משלם על החשמל?

אחת השאלות המרכזיות שמעסיקות כל בעל עסק השוקל התקנת עמדות טעינה היא שאלת העלות והחיוב. החדשות הטובות הן שמערכות הניהול המתקדמות שאנו ב-DSG פתרונות טעינה מספקים, מציעות גמישות מלאה ומאפשרות ליישם מגוון רחב של מודלים עסקיים. תוכלו לבחור את המודל המתאים ביותר לתרבות הארגונית, לתקציב וליעדים העסקיים שלכם.

  • הטבה מלאה: במודל זה, החברה בוחרת לספוג את כל עלות החשמל של טעינת הרכבים. זוהי ההטבה המשמעותית ביותר שניתן להעניק לעובדים, והיא מהווה כלי שימור וגיוס רב עוצמה. המודל פשוט לתפעול, כאשר העובדים פשוט מתחברים ומטעינים ללא עלות, והחברה מקבלת דוח צריכה חודשי מרוכז.
  • חיוב מסובסד: פתרון ביניים פופולרי, המשלב בין הטבה לעובד לבין בקרה על העלויות. במודל זה, החברה קובעת תעריף מופחת עבור העובדים, למשל, כיסוי עלות החשמל בלבד ללא רווח. כך העובדים עדיין נהנים ממחיר אטרקטיבי משמעותית מעמדות ציבוריות, והחברה מכסה את הוצאותיה. ניתן להגדיר תעריפים שונים לקבוצות עובדים שונות.
  • חיוב לפי שימוש (Pay-per-use): במודל זה, העסק מספק את התשתית והשירות, אך אינו נושא בעלות החשמל. העובדים, וכן אורחים ומבקרים, משלמים את העלות המלאה עבור כל טעינה, בדרך כלל באמצעות אפליקציה ייעודית, סריקת קוד QR או כרטיס RFID. זהו פתרון מצוין לעסקים שרוצים להציע את השירות מבלי להיכנס להוצאות תפעוליות.
  • פתרונות ייעודיים לצי הרכב של החברה: עבור חברות המפעילות צי רכבים, ניתן להגדיר מערך חיוב נפרד. המערכת מאפשרת ניהול ציי רכב חשמלי יעיל, המפריד באופן מלא בין טעינת רכבי החברה (לרוב ללא חיוב) לבין טעינת רכבי העובדים הפרטיים, ומספק דוחות מדויקים לצרכי הנהלת חשבונות.
DSG פתרונות טעינה: השותף שלך לעתיד חשמלי. אנו מציעים ייעוץ מקיף לבחירת המודל העסקי הנכון ביותר עבורכם, ומספקים מערכות ניהול גמישות המאפשרות ליישם כל מודל שתבחרו. צור קשר עוד היום ונתחיל בתכנון הפתרון המושלם למשרד שלך.

שאלות ותשובות נפוצות

האם נדרש אישור מיוחד להתקנת עמדות טעינה בבניין משרדים?

ברוב המקרים, התקנת עמדות טעינה בחניון של בניין משרדים דורשת תיאום וקבלת אישור מהנהלת הבניין או חברת הניהול. כאשר מדובר בהתקנה של מספר רב של עמדות, ייתכן ויידרש אישור מחברת החשמל עבור הגדלת חיבור החשמל לבניין. צוות המומחים של DSG פתרונות טעינה מנוסה בטיפול בכל ההיבטים הבירוקרטיים ומלווה אתכם מול כל הגורמים הרלוונטיים כדי להבטיח שהתהליך יתבצע בצורה חלקה ומהירה.

כיצד מנהלים את חלוקת החשמל בין העמדות השונות כדי למנוע קריסה של המערכת?

זו בדיוק המטרה של מערכת ניהול עומסים דינמית (DLM). המערכת הזו פועלת כמו ‘בקר תנועה’ חכם לרשת החשמל. היא מותקנת בלוח החשמל הראשי ודוגמת בכל רגע נתון את צריכת החשמל הכוללת של הבניין. על בסיס נתון זה, היא מחלקת את ההספק הפנוי בין כל עמדות הטעינה שמחוברות לרכב. אם רכבים רבים טוענים בו זמנית והצריכה הכללית של הבניין עולה, המערכת תפחית מעט את קצב הטעינה בכל עמדה באופן אוטומטי כדי למנוע עומס יתר. זה מבטיח פעולה רציפה, בטוחה ויעילה של כל העמדות, ללא חשש מקריסת המערכת.

מהן עלויות התחזוקה של עמדות טעינה מסחריות?

עמדות טעינה איכותיות, כמו אלו שאנו מספקים ומתקינים, מתוכננות לעמידות ואמינות גבוהה ודורשות תחזוקה מינימלית. התחזוקה השוטפת כוללת בעיקר בדיקות תקינות תקופתיות ועדכוני תוכנה למערכת הניהול. DSG פתרונות טעינה מציעה חבילות שירות ותחזוקה מותאמות אישית, הכוללות תמיכה טכנית, שירותי תיקונים במקרה הצורך וביקורות יזומות. חבילות אלו מבטיחות את פעילותן התקינה של העמדות לאורך שנים ומעניקות לבעל העסק שקט נפשי מלא.

לסיכום, השקעה בעמדות טעינה לרכב חשמלי במקום העבודה היא כבר לא שאלה של ‘האם’, אלא של ‘איך ומתי’. זהו מהלך אסטרטגי שמניב פירות הן במישור הפנימי, בשיפור רווחת העובדים ושימורם, והן במישור החיצוני, בחיזוק תדמית החברה וביצירת יתרון תחרותי. עם תכנון נכון ובחירת השותף המתאים, התהליך יכול להיות פשוט ויעיל. אנו ב-DSG פתרונות טעינה מזמינים אתכם להצטרף למהפכה החשמלית ולהוביל את העסק שלכם אל עתיד נקי, חדשני ומצליח יותר.

שתפו את המאמר:

מאמרים נוספים​

טיפים, מדריכים ותובנות מעולם האנרגיה הירוקה.

כבר למעלה מ -

0 +

עמדות שהתקנו

לרכישה

טעינה חשמלית

כל פתרונות הטעינה במקום אחד

עמדות טעינה ואביזרים

הקמה וניהול של רשותו טעינה ציבוריות

הקמה וניהול מערכת טעינה בניינים

ניהול ציי רכב חשמלי

התקנות

מעוניינים בשירות שלנו?

השאירו את פרטי הקשר שלכם ונחזור אליכם עם כל המידע הנדרש!

באיזה מוצר מתעניין ?
DSG-20

  • עלות עמדת טעינה ביתית משתנה בהתאם למותג והספק הטעינה של העמדה. קיימים שלושה הספקים של עמדות טעינה: 7kW, 11kW, 22kW (חד פאזי).

    עמדות טעינה בעלות הספק של 7kW מומלצות לטעינת רכבי פלאג-אין (בנזין/דיזל-חשמל) ו/או לרכבים שאינם מסוגלים לטעון טעינה תלת פאזית. הן אינן מומלצות לטעינת רכב חשמלי מאחר ופרק הזמן הנדרש לטעינת רכב חשמלי יהיה ארוך. 

    מחירן של עמדות טעינה מושפע לא רק מהספק העמדה אלא גם האם העמדה בעלת תצוגה והאם העמדה היא עמדה חכמה המנוהלת באמצעות אפליקציה מהנייד.

    מחיר עמדת טעינה פשוטה מתחיל בכ – 1,690 ₪ (מבצע בחברתנו לעמדת טעינה תלת פאזית חכמה. המחיר בזול בישראל !) להספק של 11kW ויכול להגיע עד לכ – 4,200 ₪ לעמדה חכמה של 22kW. 

    מחיר עמדות טעינה ציבוריות שונה לחלוטין ומושפע מקצב הטעינה, היכולת לתקשר עם מערכות מחשב ומערכות החיוב והבילינג. 

    מחיר עמדה מהירה (DC) מגיע לעשרות עד מאות אלפי שקלים.

    המחירים שצויינו לעיל מתיחסים לעמדת הטעינה בלבד ואינם כוללים התקנה. 

  • עלות טעינה של רכב חשמלי זולה משמעותית מתדלוק רכב עם מנוע בעירה (בנזין/סולר). מחיר קילווט שעה בתעריף ביתי עומד על 62 אג’ (06/2024).

    עלות הנסיעה ברכב חשמלי נעה בסביבות 10% מעלות הנסיעה ברכב עם מנוע בעירה וזה עוד לפני שקלול הטיפולים השוטפים, טיפולים שרכב חשמלי אינו נדרש להם.

    מחיר טעינה ציבורית גבוה מטעינה ביתית ונע סביב 2.5 ₪ לקילווט שעה. למרות המחיר הגבוה לטעינה בעמדה ציבורית, גם טעינה בעמדה ציבורית זולה בכ – 60 אחוז מתדלוק רכב עם מנוע בעירה.  

    אין ספק כי עלויות טעינה חשמלית מאפשרים נסיעה זולה ועשויים לחסוך כ – 15,000 ₪ בשנה, בהתבסס על נסיעה של 20,000 ק”מ בשנה.

    בנוסף לחיסכון בעלויות הנסיעה חשוב להדגיש כי רישוי שנתי לרכב חשמלי הנו 537 ₪ בעוד רישוי שנתי של רכב עם מנוע בעירה ו/או פלאג-אין יכול להגיע ל – 4,700 ₪.

    יש לקחת בחשבון כי המדינה כבר הצהירה כי בשנת 2025 יטפל מס נסועה (15-25 אג’) על רכבים חשמליים. מס שכנראה ישולם בהתאם לספידומטר של הרכב בטסט השנתי. גם לאחר הטלת מס הנסועה יהיו פערים גדולים בעלויות הנסיעה.

  • עלות התקנת עמדה טעינה ביתית משתנה בהתאם למיקום ההתקנה, התשתית הקיימת, המרחק בין לוח החשמל לעמדת הטעינה ופעולות בינוי נדרשות.

    יש להבחין בין התקנה בבית פרטי (קרקע) להתקנה בבית משותף. 

    התקנה בבית פרטי פשוטה יותר אך גם התקנה זו יכול ותידרוש פריסת תשתית, עבודות בינוי, חציבה והתאמות.

    התקנה בבית משותף שונה וכדי לבצע התקנה נדרש לבצע סקר של אתר ההתקנה (וירטואלי/פיזי) ואישור חתום כי נציגות הבית המשותף כי אינה מתנגדת לביצוע ההתקנה. עלויות ההתקנה בבית משותף גבוהות מהתקנה בבית פרטי וברוב המקרים ההתקנה דורשת פעולות בינוי, חציבות והתאמות.

    עלות התקנה בסיסית מתחילה ב – 2,990 ₪ ויכולה להגיע לסכומים גבוהים יותר בהתאם לדרישות ההתקנה.

    מחיר התקנה בסיסי כולל פריסת כבל באורך של עד 30 מטר. כל מטר נוסף נדרש בתוספת תשלום בהתאם לסוג העמדה. בכל התקנה מתקינה החברה רכיבים בלוח החשמל, מפסק חצי אוטומטי וממסר פחת (Type A) בסמוך לעמדת הטעינה אנו מתקינים מפסק פקט. כל עמדות הטעינה של החברה מוגנות מזליגת זרם DC. 

    בהתאם לצרכי הלקוח ניתן להתקין גם מונה (kW). התקנת מונה נדרשת כאשר החשמל המזין את העמדה הוא מלוח החשמל הכללי של הבניין ונדרש לשלם לנציגות הבית המשותף על צריכת החשמל. חשוב להדגיש כי נציגות הבית המשותף אינה חייבת להסכים לחשמול עמדת הטעינה מהלוח הציבורי. 

    כל לקוח יכול להחליט האם הוא מעוניין בהתקנה על ידי החברה ו/או ברצונו להתקין באופן עצמאי באמצעות חשמלאי  מוסמך.

    התקנה באמצעות החברה תרחיב את האחריות לעמדה בשנה נוספת ב – 12 חודשים נוספים.

  • נתקלנו בלא מעט מקרים בהם ללקוחות הגרים בבתים ותיקים קיימת רשת חשמל ביתית חד פאזית.

     

    השאלה היא האם ניתן לטעון רכב חשמלי מרשת ביתית חד פאזית? התשובה היא כן אך הטעינה תהיה איטית יותר.

     

    נדרש לסלול לעמדת הטעינה קו נפרד מהלוח.  קו של 16A יאפשר טעינה של 3.68kW בשעה. קו של 25A יאפשר טעינה של 5.75kW בשעה וקו של 32A יאפשר טעינה של 7.4kW.

    סוללת הרכבים החשמליים הינה בין 50-80kW. 

    המשמעות היא כי אם היה בבית חשמל תלת פאזי הרכב היה נטעם בין 5 – 7 שעות בעוד ברשת חשמל ביתית חד פאזית ניתן יהיה לטעון את הרכב

    16 – 21 שעות עם קו של 16A

    10 – 14 שעות עם קו של 32A.

    מיותר לציין, כי טעינת הרכב מתבצעת על פי רוב כאשר הסוללה בסביבות 50% ועל כן טעינת הרכב תתאפשר גם ברשת חשמל ביתית במסגרת לילה אחד. 

  • זמן הטעינה של סוללת הרכב משתנה בהתאם לתשתית הטעינה וגודל הסוללה הקיימת ברכב.  

    סוללות רכבי הפלאג-אין הן סוללות קטנות שנטענות באמצעות עמדות טעינה חד פאזיות של 3.7kW בפרק זמן של עד שלוש שעות. 

    רכבים חשמליים מצויידים בסוללות גדולות יותר שיכולות להגיע ללמעלה מ – 80kW לרכבים בעלי טווח נסיעה של כ – 450 ק”מ. 

    95% מהרכבים הקיימים היום בשוק תומכים בקצב טעינה של 11kW. 

    כדי שרכב יטען בקצת טעינה מהיר יותר חייבים להתקיים שני תנאים במצטבר: 

    א. הרכב מסוגל להטען בקצב טעינה של 22kW.

    ב. רשת החשמל תומכת בטעינה של 32A ומעלה, קרי תלת פאזי 40A ומעלה. 

    אך ניתן לבקש מחברת חשמל להגדיל את התשתית ובכך יתאפשר להשתמש בעמדות טעינה חזקות יותר – 22kW. 

    גם אם כרגע הזנת החשמל תומכת בתלת פאזי 25A ניתן לבצע הרחבה באמצעות חשבלת החשמל. העלות המוערכת להרחבה מ – 25A ל – 40A הינה כ – 3,000 ש”ח. 

    כל האמור לעיל אינו רלוונטי לעמדות טעינה מהירות (DC) שהן עמדות הפועלות בהספקי טעינה גבוהים של 30-350kW. עמדות אלו מאפשרות טעינה של כ – 80 אחוז מנפח הסוללה בתוך מספר דקות.

  • קביעת מיקום עמדת הטעינה היא החלטה חשובה שצריכה להיות מושפעת ממקום החניה של הרכב והתשתית הקיימת.

    יש משמעות למרחק עמדת הטעינה מלוח החשמל וקיימת חשיבות למקום חניית הרכב ואורך הכבל של העמדה שמוגבל על פי רוב לחמישה מטר. 

    אם אתם מחנים את הרכב שלא בחניה מקורה נדרש שהעמדה תהיה בעלת רמת אטימות גבוהה למים ואבק – IP54 ומעלה. בחברתנו כל העמדות עמידות לגשם ותנאי מזג האוויר. 

    אם מתקינים את העמדה מחוץ לבית חשוב לדעת כי על פי רוב תידרש התקנה של עמוד טעינה שהתקנתו כרוכה בתוספת תשלום. 

  • לא חובה שיהיה חיבור תלת פאזי בבית. קיימות עמדות טעינה חד פאזיות שיטעינו את הרכב אך הטעינה באמצעותן תהיה איטית. עמדות טעינה חד פאזיות מתאימות בעיקר לרכבי פלאג-אין.

    אם יש לכם אפשרות ותשתית הבית מאפשרת חיבור תלת פאזי עדיף להתקין עמדת טעינה תלת פאזית. עמדה שכזו מאפשרת טעינה מהירה של הרכב. 

    במידה והרכב שלכם מחייב עמדת טעינה חד פאזית, רוב הסיכויים שהרכב הבא יצטרך כבר עמדת טעינה תלת פאזית, על כן אנו ממליצים לחסוך התקנה עתידית ואת החלפת העמדה בעתיד ולהתקין כבר היום עמדת טעינה תלת פאזית.

  • כאשר באים לבחור את העמדה חייבים לקחת בחשבון:

    1. האם מדובר ברכב חשמלי או ברכב פלאג-אין: אם הרכב הוא חשמלי נדרש להתקין עמדה תלת פאזית. אם הרכב הוא רכב פלאג-אין ניתן להסתפק בעמדה חד פאזית. 
    2. האם העמדה כוללת מתקן להחזקת כבל הטעינה: עמדות שמספקות מקום לאיסוף ואחסון הכבל שומרות על הכבל משחיקה ופגיעה. 
    3. מנגנון נעילה: אם העמדה תמוקם מחוץ לבית חשוב שניתן יהיה לנעול את העמדה.
    4. גודל ומראה: מדובר כמובן בטעם אישי אך מאחר וקיים מגוון של עמדות טעינה אין שום סיבה להתפשר על המראה. 

  • רמת אטימות IP היא סיווג של מידת ההגנה והאטימות של העמדה מפני אבק ומים. הסיווג מורכב מצמד האותיות האנגליות IP ומשתי ספרות, המוגדרות על ידי תקן IEC 60529 של הנציבות הבינלאומית לאלקטרוטכניקה. הספרה הראשונה מסווגת את מידת האטימות לאבק והספרה שנייה מסווגת את מידת האטימות למים.

    IP54: אבק יכול להיכנס אך לא מפריע לעמדה. העמדה אטומה למים בעוצמה של 10 ליטר/דקה בלחץ של 80-100 קילו פסקל. 

    IP55: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה למים בעוצה של 12.5 ליטר/דקה בלחץ של 30 קילו פסקל ממרחק של 3 מטר.

    IP65: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה למים בעוצה של 12.5 ליטר/דקה בלחץ של 30 קילו פסקל ממרחק של 3 מטר.

    IP67: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה לטבילה במים בעומק של 1 מטר למשך 30 דקות.

    עמדות המותקנות במקום שאינו מקורה מומלץ שיהיו ברמת אטימות IP55-67.

  • כל מוצרי החברה נמכרים כשהם נהנים מאחריות של 24 חודשים עם אפשרות להרחבת אחריות עד ל – 60 חודשים.

    במידה והעמדה מותקנת על ידי מערך ההתקנות של החברה יקבל הלקוח מתנה של 12 חודשי אחריות נוספים ובסך הכל 36 חודשי אחריות. 

    החברה מאפשרת לבצע הרחבת אחריות לעמדות של עד 60 חודשים.

    מאחר והחברה בטוחה באיכות מוצריה שנמכרים בארופה שנים רבות (צרפת, גרמניה ועוד). החברה מאפשרת את הרחבת האחריות במחיר סימלי של 499 ₪ ל – 24 חודשים נוספים. הרחבת האחריות אפשרית עד 7 ימים ממועד התקנת העמדה. 

תפריט נגישות