המדריך המלא: עמדות טעינה מומלצות לרכב חשמלי מבית DSG (לבית ולעסק)

מתלבטים איזו עמדת טעינה מתאימה לכם? סקירה מקיפה של דגמי DSG המובילים לטעינה ביתית ומסחרית. מצאו את הפתרון המושלם וצרו קשר לייעוץ.
עמדת טעינה ביתית של DSG מותקנת בקיר של חניה פרטית ומטעינה רכב חשמלי מודרני.

המדריך המלא: עמדות טעינה מומלצות לרכב חשמלי מבית DSGCharge (לבית ולעסק)

המהפכה החשמלית כבר כאן, ויותר ויותר נהגים בישראל מגלים את היתרונות הרבים של נהיגה ברכב חשמלי. עם זאת, המעבר לרכבים חשמליים מביא איתו שאלה מרכזית אחת: כיצד נטעין את הרכב? בעוד עמדות ציבוריות הופכות נפוצות יותר, הפתרון הנוח, היעיל והחסכוני ביותר הוא התקנת עמדת טעינה ביתית. אך כאן מתחילה הדילמה – השוק מוצף באפשרויות, והבחירה הנכונה יכולה להיראות מורכבת. במדריך זה, אנו ב-DSGCharge, נעשה סדר בדברים ונסקור את הדגמים והשיקולים החשובים ביותר שיעזרו לכם למצוא את עמדת הטעינה המושלמת עבורכם, בין אם אתם בעלי בית פרטי, גרים בבניין משותף או מנהלים עסק עם צי רכבים.

למה בחירת עמדת הטעינה הנכונה היא קריטית לחוויית הרכב החשמלי שלך?

רבים נוטים לחשוב על עמדת הטעינה כעל ‘כבל חשמלי משוכלל’, אך במציאות, היא הרבה יותר מזה. עמדת הטעינה היא רכיב מרכזי שקובע את איכות חוויית הבעלות על רכב חשמלי. היא לא רק מטעינה את הסוללה; היא משפיעה ישירות על נוחות השימוש היומיומית, עלויות התפעול, מהירות החזרה לכביש ואפילו על בריאות ואורך חיי הסוללה של הרכב שלכם. בחירה בעמדה לא מתאימה עלולה להוביל לזמני טעינה ארוכים ומתסכלים, עלויות חשמל גבוהות מהצפוי, ואף לחוסר התאמה לרכב הבא שתקנו. לעומת זאת, בחירה מושכלת בעמדה איכותית, המותאמת לצרכים שלכם ולתשתית החשמל בביתכם, תבטיח לכם שקט נפשי, חיסכון משמעותי בעלויות ושימוש יומיומי חלק ונטול דאגות. זו לא הוצאה, אלא השקעה ישירה בנוחות ובערך של הרכב שלכם.

הבסיס: ההבדלים בין סוגי עמדות טעינה (AC, DC וטעינה חכמה)

לפני שצוללים לדגמים ספציפיים, חשוב להבין את המושגים הבסיסיים המגדירים את עולם הטעינה. ההבנה הזו תהפוך את תהליך הבחירה לפשוט וברור הרבה יותר. ניתן לחלק את עמדות הטעינה לשלוש קטגוריות עיקריות:

  • עמדת AC (זרם חילופין – Alternating Current): זהו הפתרון הנפוץ, האידיאלי והזול לטעינה ביתית, במקום העבודה או בחניונים בהם הרכב חונה למשך מספר שעות (למשל, טעינת לילה). עמדות אלו מספקות חשמל AC, בדומה לשקע רגיל, והממיר הפנימי (On-Board Charger) שמותקן ברכב הוא זה שממיר את הזרם ל-DC (זרם ישר) כדי להטעין את הסוללה. חשבו על זה כמו להטעין את הטלפון הנייד שלכם בלילה – בבוקר הוא מוכן ליום עבודה מלא. עמדות אלו מגיעות בהספק עד 22KW.
  • עמדת DC (זרם ישר – Direct Current): מכונות גם ‘עמדות מהירות’ או ‘אולטרה-מהירות’. עמדות אלה מבצעות את המרת הזרם מ-AC ל-DC בתוך העמדה עצמה, ומספקות חשמל בזרם ישר ישירות לסוללת הרכב, תוך עקיפת הממיר הפנימי שלו. תהליך זה מאפשר טעינה מהירה בהרבה, שיכולה למלא 80% מהסוללה תוך דקות ספורות (תלוי בחוזק העמדה וברכב). עמדות אלו יקרות ומורכבות יותר להתקנה ולכן מתאימות בעיקר למקומות ציבוריים, תחנות דלק, מרכזי קניות, עסקים וציי רכב בהם זמן הטעינה הוא קריטי או רכבים ספציפיים שנדרשים לטעינת DC.
  • עמדה ‘חכמה’ (Smart Charging Station): זו לא קטגוריה נפרדת של זרם, אלא תכונה שניתן למצוא בעמדות AC ו-DC מודרניות. עמדה חכמה מחוברת לרשת (דרך Wi-Fi, Bluetooth או 4G) ומאפשרת שליטה ובקרה מתקדמות. היתרונות עצומים: ניהול עומסים דינמי (Dynamic Load Management) שמונע קפיצה של הפקק הראשי בבית, יכולת לתזמן את הטעינה לשעות הלילה בהן תעריף החשמל זול יותר (מונה תעו”ז), חיבור לאפליקציה ייעודית למעקב אחר צריכת החשמל והיסטוריית טעינות, ואפשרות לעדכוני תוכנה עתידיים. כיום, הבחירה בעמדה חכמה היא הבחירה המומלצת ביותר, המבטיחה יעילות, חיסכון והתאמה לטכנולוגיות עתידיות.
[גרור לפה את alt_text של תמונה 2 מה-JSON]
פתרונות טעינה מתקדמים לעסקים, חניונים ציבוריים וציי רכב.

סקירת עמדות טעינה מומלצות לבית פרטי ובניין משותף: דגמי DSGCharge

כעת, לאחר שהבנו את היסודות, ניתן לגשת לחלק המעשי – בחירת עמדת הטעינה הביתית המתאימה לכם. ב-DSG פתרונות טעינה אנו מציעים מגוון רחב של פתרונות המותאמים לצרכים שונים, החל מבתים פרטיים ועד למערכות מורכבות בבניינים משותפים. נסקור כאן את הדגמים הפופולריים והמומלצים ביותר.

הבחירה הפופולרית: עמדות 11KW (תלת פאזי)

עמדות בהספק של 11KW הפכו לסטנדרט דה-פקטו עבור רוב בעלי הרכבים החשמליים בישראל. הן מציעות את האיזון המושלם בין מהירות טעינה, עלות והתאמה לתשתיות החשמל הביתיות הנפוצות (תלת-פאזי). עמדה כזו מסוגלת לספק טעינה מלאה לסוללה ממוצעת בטווח של 6-8 שעות, מה שהופך אותה לאידיאלית לטעינת לילה נוחה. חשוב להבין שרוב הרכבים הקיימים היום יודעים להטען בקצב טעינה של 11KW.

דגם מומלץ: DSG-1061

עמדת ה-DSG-1061 היא אחת מהבחירות הפופולריות ביותר שלנו, ולא בכדי. זוהי עמדה חכמה, תלת-פאזית (11KW), המגיעה עם עיצוב מודרני, מסך תצוגה ברור, חיבור לאפליקציה מתקדמת וכל מנגנוני הבטיחות הנדרשים. היא מושלמת לבעלי בתים פרטיים עם חיבור תלת-פאזי המעוניינים בפתרון אמין, יעיל ונוח שישרת אותם לשנים רבות. האפליקציה בעברית ומאפשרת לתזמן טעינות, לעקוב אחר עלויות ולהבטיח שהרכב תמיד יהיה מוכן לנסיעה בבוקר.

לממהרים ולעתיד: עמדות 22KW

אם יש לכם רכב חשמלי התומך בטעינת AC מהירה, או אם אתם רוצים להיות מוכנים לרכבים עתידיים עם יכולות טעינה מתקדמות, עמדת 22KW היא הבחירה הנכונה עבורכם. עמדה כזו יכולה לקצר את זמן הטעינה בכמעט חצי בהשוואה לעמדת 11KW (בכפוף למגבלות הרכב). חשוב לציין שהיא דורשת תשתית חשמל מתאימה (חיבור תלת-פאזי עם יכולת נשיאת זרם גבוהה יותר). במקרה והרכב אינו מסוגל להטען בקצב של 22KW נדרש לכייל את העמדה לקצב הטעינה של הרכב.

דגם מומלץ: DSG-1062

עמדת ה-DSG-1062 היא פתרון פרימיום עוצמתי. היא מציעה הספק טעינה כפול של 22KW, מה שהופך אותה לאחת מעמדות ה-AC המהירות בשוק. היא מצוידת בכל התכונות החכמות של סדרת הדגמים שלנו, קישוריות מלאה, ומערכות הגנה מתקדמות. זוהי השקעה מצוינת למי שזקוק לזמני טעינה קצרים במיוחד או פשוט רוצה את הטכנולוגיה המתקדמת ביותר שזמינה כיום בשוק הביתי.

מתלבטים בין הדגמים השונים? צפו במגוון עמדות הטעינה הביתיות שלנו או צרו קשר עם המומחים שלנו לייעוץ.

פתרונות לבניינים משותפים: ניהול עומסים ופתרונות חיוב

התקנת עמדות טעינה בבניין משותף מציבה אתגר ייחודי: כיצד לחבר מספר עמדות לתשתית החשמל המשותפת מבלי לגרום לעומס יתר, וכיצד לחייב כל דייר באופן הוגן על הצריכה שלו? ב-DSG פתרונות טעינה אנו מתמחים במתן פתרונות מקיפים לבניינים משותפים. אנו מציעים מערכות ניהול עומסים מתקדמות (DLM) המאזנות את צריכת החשמל בין העמדות השונות בזמן אמת, ומבטיחות שהתשתית לא תקרוס. בנוסף, המערכות שלנו כוללות מנגנון חיוב (בילינג) אוטומטי ומדויק, המאפשר לוועד הבית או לחברת הניהול לחייב כל דייר בדיוק לפי כמות החשמל שצרך, בשקיפות מלאה.

פתרונות טעינה לעסקים, חניונים וציי רכב: עמדות DC מהירות מבית DSGCharge

עבור הקהל העסקי, עמדת הטעינה היא לא רק נוחות, אלא כלי אסטרטגי. התקנת עמדות טעינה במקום העבודה היא הטבה משמעותית לעובדים, שירות מבוקש ללקוחות, והכרח תפעולי לניהול ציי רכב חשמליים. כאן, מהירות, אמינות ויכולות ניהול מתקדמות הן מילות המפתח. הפתרון הנכון הוא עמדות DC מהירות.

ב-DSG אנו מציעים מגוון רחב של עמדות DC מסחריות, המותאמות לצרכים שונים:

  • דגם לדוגמה DSG-7060 (60KW): עמדה זו מהווה נקודת כניסה מצוינת לעולם הטעינה המהירה. היא מסוגלת להטעין את רוב הרכבים החשמליים מ-20% ל-80% בכ-30-40 דקות. היא אידיאלית לעסקים, חניוני משרדים או מתחמי קניות, ומאפשרת למשתמשים לקבל ‘זריקת אנרגיה’ משמעותית בזמן קצר יחסית.
  • דגם לדוגמה DSG-7480 (180KW): זוהי עמדה אולטרה-מהירה המיועדת לציי רכב, חניונים ציבוריים גדולים ותחנות טעינה ייעודיות. עם הספק של 180KW, היא יכולה לקצר את זמן הטעינה (20%-80%) לכ-15-20 דקות בלבד, תלוי ברכב. עמדה כזו ממקסמת את זמינות הרכבים ומאפשרת תחלופה גבוהה של משתמשים. עמדות אולטרה מהירות דורשות חיבור חשמל בהספק גבוהה.

כל הפתרונות המסחריים שלנו מגיעים עם מערכות ניהול מרכזיות, אפשרויות סליקה ותשלום מגוונות, שירותי תמיכה ותחזוקה מקיפים, כדי להבטיח פעולה רציפה ואמינה של רשת הטעינה בעסק שלכם. השירות ניתן באמצעות 30 צוותי שירות ותמיכה.

[גרור לפה את alt_text של תמונה 2 מה-JSON]
הקפדה על אביזרים ותקני בטיחות מבטיחה טעינה שקטה ובטוחה.

מעבר להספק: פרמטרים נוספים לבחירת עמדה (בטיחות, ניהול והתקנה)

הספק הטעינה הוא נתון חשוב, אך הוא לא הגורם היחיד שיש לקחת בחשבון. כדי לבצע בחירה חכמה באמת, יש לשים לב למספר פרמטרים נוספים אשר יחזקו את המומחיות שלכם ויבטיחו רכישה בטוחה ומתאימה לאורך זמן.

  • בטיחות ותקנים: זהו הנושא החשוב ביותר. ודאו שהעמדה עומדת בכל התקנים האירופאיים (CE) והישראליים המחמירים. עמדה איכותית תכלול הגנות מובנות מפני קצר חשמלי, התחממות יתר, נחשולי מתח וזרם דלף (הגנת פחת DC). נושא זה מפוקח תחת תקנות משרד האנרגיה והתשתיות, והעמידה בהן אינה המלצה אלא חובה.
  • אורך הכבל: נשמע כמו פרט שולי, אך הוא קריטי לנוחות היומיומית. מדדו את המרחק המדויק ממקום התקנת העמדה המיועד ועד לפתח הטעינה ברכב. קחו בחשבון תרחישים שונים, כמו חנייה ברוורס או חנייה עם החזית קדימה, ובחרו כבל באורך שיספק לכם גמישות מרבית (לרוב, 5 עד 8 מטרים הוא אורך סטנדרטי ונוח).
  • עמידות למזג אוויר (דירוג IP): אם העמדה מיועדת להתקנה חיצונית, תחת כיפת השמיים, חובה לוודא שהיא בעלת דירוג אטימות מתאים. דירוג IP (Ingress Protection) מציין את רמת העמידות של המכשיר בפני חדירת מוצקים (אבק) ונוזלים (גשם). להתקנה חיצונית, יש לחפש עמדה עם דירוג של IP65 לפחות, המבטיח הגנה מלאה מפני אבק וסילוני מים.
  • התקנה מקצועית: נדגיש זאת שוב: התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי אינה עבודת ‘עשה זאת בעצמך’. היא חייבת להתבצע אך ורק על ידי חשמלאי מוסמך ובעל ניסיון בתחום. התקנה לא מקצועית עלולה להיות מסוכנת גם לחיי אדם, לגרום נזק לרכב או לרכוש, ולבטל את אחריות היצרן על העמדה. אנו מציעים שירותי התקנה מקצועיים על ידי חשמלאי מוסמך המבטיחים לכם שקט נפשי ובטיחות מוחלטת.

סיכום: למה לבחור ב- DSGCharge?

המומחיות שעושה את ההבדל

בחירת עמדת טעינה היא החלטה חשובה המשפיעה ישירות על חוויית הנהיגה והבעלות על רכב חשמלי. כפי שראינו, ישנם שיקולים רבים מעבר למחיר – מהספק וסוג הטעינה, דרך תכונות חכמות ועד לבטיחות והתקנה. ב-DSG פתרונות טעינה, אנו מחויבים לספק לא רק מוצרים, אלא פתרון מלא. הניסיון רב השנים שלנו, מגוון המוצרים הרחב המכסה כל צורך – ממטען נייד ועד עמדות DC אולטרה-מהירות – והשירות המקיף שלנו שכולל ייעוץ מקצועי, התקנה בטוחה ותמיכה מתמשכת, הם אלו שהופכים אותנו למובילים בתחום. אנו מאמינים שכל לקוח זקוק לפתרון המדויק עבורו, ואנו כאן כדי להבטיח שתקבלו אותו.

עדיין לא בטוחים מה הפתרון הנכון עבורכם? צוות המומחים שלנו כאן כדי לעזור. דברו איתנו עוד היום לייעוץ אישי ללא התחייבות ונמצא יחד את עמדת הטעינה המושלמת עבורכם.

שאלות ותשובות נפוצות

כמה עולה להתקין עמדת טעינה ביתית?

עלות ההתקנה משתנה באופן משמעותי ותלויה במורכבות העבודה בשטח. הגורמים העיקריים המשפיעים על המחיר הם המרחק בין לוח החשמל הראשי למיקום העמדה, הצורך בביצוע חציבות בקירות או ברצפה, סוג התשתית הקיימת (חד או תלת פאזי), והאם נדרשות עבודות נוספות כמו התקנת הגנות מיוחדות. לכן, הדרך הטובה ביותר היא לקבל הצעת מחיר מסודרת לאחר ביקור של טכנאי או ביצוע סקר התקנה מקדים.

האם אני חייב חיבור תלת-פאזי בבית?

לא בהכרח, אך זה מומלץ. רוב עמדות ה-AC המהירות והיעילות (11KW ומעלה) אכן דורשות חיבור תלת-פאזי. אם יש לכם חיבור חד-פאזי, עדיין תוכלו להתקין עמדה בהספק של עד 7.4KW, אך היא תהיה איטית יותר באופן משמעותי. לרוב הבתים והדירות החדשות בישראל יש כבר תשתית תלת-פאזית, אך תמיד חובה לבדוק זאת מול חשמלאי מוסמך לפני הרכישה.

כמה זמן לוקח להתקין עמדת טעינה?

התקנה סטנדרטית ופשוטה, שבה לוח החשמל קרוב למקום החניה ואין צורך בעבודות תשתית מורכבות, אורכת בדרך כלל בין שלוש לשש שעות. התקנות מורכבות יותר, במיוחד בבניינים משותפים בהם נדרש להעביר כבלים על פני מרחקים גדולים או דרך שטחים משותפים, עשויות לקחת זמן רב יותר, לעיתים אף יום עבודה שלם.

שתפו את המאמר:

כבר למעלה מ -

0 +

עמדות שהתקנו

מעוניינים בשירות שלנו?

השאירו את פרטי הקשר שלכם ונחזור אליכם עם כל המידע הנדרש!

באיזה מוצר מתעניין ?
  • עלות עמדת טעינה ביתית משתנה בהתאם למותג והספק הטעינה של העמדה. קיימים שלושה הספקים של עמדות טעינה: 7kW, 11kW, 22kW (חד פאזי).

    עמדות טעינה בעלות הספק של 7kW מומלצות לטעינת רכבי פלאג-אין (בנזין/דיזל-חשמל) ו/או לרכבים שאינם מסוגלים לטעון טעינה תלת פאזית. הן אינן מומלצות לטעינת רכב חשמלי מאחר ופרק הזמן הנדרש לטעינת רכב חשמלי יהיה ארוך. 

    מחירן של עמדות טעינה מושפע לא רק מהספק העמדה אלא גם האם העמדה בעלת תצוגה והאם העמדה היא עמדה חכמה המנוהלת באמצעות אפליקציה מהנייד.

    מחיר עמדת טעינה פשוטה מתחיל בכ – 1,690 ₪ (מבצע בחברתנו לעמדת טעינה תלת פאזית חכמה. המחיר בזול בישראל !) להספק של 11kW ויכול להגיע עד לכ – 4,200 ₪ לעמדה חכמה של 22kW. 

    מחיר עמדות טעינה ציבוריות שונה לחלוטין ומושפע מקצב הטעינה, היכולת לתקשר עם מערכות מחשב ומערכות החיוב והבילינג. 

    מחיר עמדה מהירה (DC) מגיע לעשרות עד מאות אלפי שקלים.

    המחירים שצויינו לעיל מתיחסים לעמדת הטעינה בלבד ואינם כוללים התקנה. 

  • עלות טעינה של רכב חשמלי זולה משמעותית מתדלוק רכב עם מנוע בעירה (בנזין/סולר). מחיר קילווט שעה בתעריף ביתי עומד על 62 אג’ (06/2024).

    עלות הנסיעה ברכב חשמלי נעה בסביבות 10% מעלות הנסיעה ברכב עם מנוע בעירה וזה עוד לפני שקלול הטיפולים השוטפים, טיפולים שרכב חשמלי אינו נדרש להם.

    מחיר טעינה ציבורית גבוה מטעינה ביתית ונע סביב 2.5 ₪ לקילווט שעה. למרות המחיר הגבוה לטעינה בעמדה ציבורית, גם טעינה בעמדה ציבורית זולה בכ – 60 אחוז מתדלוק רכב עם מנוע בעירה.  

    אין ספק כי עלויות טעינה חשמלית מאפשרים נסיעה זולה ועשויים לחסוך כ – 15,000 ₪ בשנה, בהתבסס על נסיעה של 20,000 ק”מ בשנה.

    בנוסף לחיסכון בעלויות הנסיעה חשוב להדגיש כי רישוי שנתי לרכב חשמלי הנו 537 ₪ בעוד רישוי שנתי של רכב עם מנוע בעירה ו/או פלאג-אין יכול להגיע ל – 4,700 ₪.

    יש לקחת בחשבון כי המדינה כבר הצהירה כי בשנת 2025 יטפל מס נסועה (15-25 אג’) על רכבים חשמליים. מס שכנראה ישולם בהתאם לספידומטר של הרכב בטסט השנתי. גם לאחר הטלת מס הנסועה יהיו פערים גדולים בעלויות הנסיעה.

  • עלות התקנת עמדה טעינה ביתית משתנה בהתאם למיקום ההתקנה, התשתית הקיימת, המרחק בין לוח החשמל לעמדת הטעינה ופעולות בינוי נדרשות.

    יש להבחין בין התקנה בבית פרטי (קרקע) להתקנה בבית משותף. 

    התקנה בבית פרטי פשוטה יותר אך גם התקנה זו יכול ותידרוש פריסת תשתית, עבודות בינוי, חציבה והתאמות.

    התקנה בבית משותף שונה וכדי לבצע התקנה נדרש לבצע סקר של אתר ההתקנה (וירטואלי/פיזי) ואישור חתום כי נציגות הבית המשותף כי אינה מתנגדת לביצוע ההתקנה. עלויות ההתקנה בבית משותף גבוהות מהתקנה בבית פרטי וברוב המקרים ההתקנה דורשת פעולות בינוי, חציבות והתאמות.

    עלות התקנה בסיסית מתחילה ב – 2,990 ₪ ויכולה להגיע לסכומים גבוהים יותר בהתאם לדרישות ההתקנה.

    מחיר התקנה בסיסי כולל פריסת כבל באורך של עד 30 מטר. כל מטר נוסף נדרש בתוספת תשלום בהתאם לסוג העמדה. בכל התקנה מתקינה החברה רכיבים בלוח החשמל, מפסק חצי אוטומטי וממסר פחת (Type A) בסמוך לעמדת הטעינה אנו מתקינים מפסק פקט. כל עמדות הטעינה של החברה מוגנות מזליגת זרם DC. 

    בהתאם לצרכי הלקוח ניתן להתקין גם מונה (kW). התקנת מונה נדרשת כאשר החשמל המזין את העמדה הוא מלוח החשמל הכללי של הבניין ונדרש לשלם לנציגות הבית המשותף על צריכת החשמל. חשוב להדגיש כי נציגות הבית המשותף אינה חייבת להסכים לחשמול עמדת הטעינה מהלוח הציבורי. 

    כל לקוח יכול להחליט האם הוא מעוניין בהתקנה על ידי החברה ו/או ברצונו להתקין באופן עצמאי באמצעות חשמלאי  מוסמך.

    התקנה באמצעות החברה תרחיב את האחריות לעמדה בשנה נוספת ב – 12 חודשים נוספים.

  • נתקלנו בלא מעט מקרים בהם ללקוחות הגרים בבתים ותיקים קיימת רשת חשמל ביתית חד פאזית.

     

    השאלה היא האם ניתן לטעון רכב חשמלי מרשת ביתית חד פאזית? התשובה היא כן אך הטעינה תהיה איטית יותר.

     

    נדרש לסלול לעמדת הטעינה קו נפרד מהלוח.  קו של 16A יאפשר טעינה של 3.68kW בשעה. קו של 25A יאפשר טעינה של 5.75kW בשעה וקו של 32A יאפשר טעינה של 7.4kW.

    סוללת הרכבים החשמליים הינה בין 50-80kW. 

    המשמעות היא כי אם היה בבית חשמל תלת פאזי הרכב היה נטעם בין 5 – 7 שעות בעוד ברשת חשמל ביתית חד פאזית ניתן יהיה לטעון את הרכב

    16 – 21 שעות עם קו של 16A

    10 – 14 שעות עם קו של 32A.

    מיותר לציין, כי טעינת הרכב מתבצעת על פי רוב כאשר הסוללה בסביבות 50% ועל כן טעינת הרכב תתאפשר גם ברשת חשמל ביתית במסגרת לילה אחד. 

  • זמן הטעינה של סוללת הרכב משתנה בהתאם לתשתית הטעינה וגודל הסוללה הקיימת ברכב.  

    סוללות רכבי הפלאג-אין הן סוללות קטנות שנטענות באמצעות עמדות טעינה חד פאזיות של 3.7kW בפרק זמן של עד שלוש שעות. 

    רכבים חשמליים מצויידים בסוללות גדולות יותר שיכולות להגיע ללמעלה מ – 80kW לרכבים בעלי טווח נסיעה של כ – 450 ק”מ. 

    95% מהרכבים הקיימים היום בשוק תומכים בקצב טעינה של 11kW. 

    כדי שרכב יטען בקצת טעינה מהיר יותר חייבים להתקיים שני תנאים במצטבר: 

    א. הרכב מסוגל להטען בקצב טעינה של 22kW.

    ב. רשת החשמל תומכת בטעינה של 32A ומעלה, קרי תלת פאזי 40A ומעלה. 

    אך ניתן לבקש מחברת חשמל להגדיל את התשתית ובכך יתאפשר להשתמש בעמדות טעינה חזקות יותר – 22kW. 

    גם אם כרגע הזנת החשמל תומכת בתלת פאזי 25A ניתן לבצע הרחבה באמצעות חשבלת החשמל. העלות המוערכת להרחבה מ – 25A ל – 40A הינה כ – 3,000 ש”ח. 

    כל האמור לעיל אינו רלוונטי לעמדות טעינה מהירות (DC) שהן עמדות הפועלות בהספקי טעינה גבוהים של 30-350kW. עמדות אלו מאפשרות טעינה של כ – 80 אחוז מנפח הסוללה בתוך מספר דקות.

  • קביעת מיקום עמדת הטעינה היא החלטה חשובה שצריכה להיות מושפעת ממקום החניה של הרכב והתשתית הקיימת.

    יש משמעות למרחק עמדת הטעינה מלוח החשמל וקיימת חשיבות למקום חניית הרכב ואורך הכבל של העמדה שמוגבל על פי רוב לחמישה מטר. 

    אם אתם מחנים את הרכב שלא בחניה מקורה נדרש שהעמדה תהיה בעלת רמת אטימות גבוהה למים ואבק – IP54 ומעלה. בחברתנו כל העמדות עמידות לגשם ותנאי מזג האוויר. 

    אם מתקינים את העמדה מחוץ לבית חשוב לדעת כי על פי רוב תידרש התקנה של עמוד טעינה שהתקנתו כרוכה בתוספת תשלום. 

  • לא חובה שיהיה חיבור תלת פאזי בבית. קיימות עמדות טעינה חד פאזיות שיטעינו את הרכב אך הטעינה באמצעותן תהיה איטית. עמדות טעינה חד פאזיות מתאימות בעיקר לרכבי פלאג-אין.

    אם יש לכם אפשרות ותשתית הבית מאפשרת חיבור תלת פאזי עדיף להתקין עמדת טעינה תלת פאזית. עמדה שכזו מאפשרת טעינה מהירה של הרכב. 

    במידה והרכב שלכם מחייב עמדת טעינה חד פאזית, רוב הסיכויים שהרכב הבא יצטרך כבר עמדת טעינה תלת פאזית, על כן אנו ממליצים לחסוך התקנה עתידית ואת החלפת העמדה בעתיד ולהתקין כבר היום עמדת טעינה תלת פאזית.

  • כאשר באים לבחור את העמדה חייבים לקחת בחשבון:

    1. האם מדובר ברכב חשמלי או ברכב פלאג-אין: אם הרכב הוא חשמלי נדרש להתקין עמדה תלת פאזית. אם הרכב הוא רכב פלאג-אין ניתן להסתפק בעמדה חד פאזית. 
    2. האם העמדה כוללת מתקן להחזקת כבל הטעינה: עמדות שמספקות מקום לאיסוף ואחסון הכבל שומרות על הכבל משחיקה ופגיעה. 
    3. מנגנון נעילה: אם העמדה תמוקם מחוץ לבית חשוב שניתן יהיה לנעול את העמדה.
    4. גודל ומראה: מדובר כמובן בטעם אישי אך מאחר וקיים מגוון של עמדות טעינה אין שום סיבה להתפשר על המראה. 
  • רמת אטימות IP היא סיווג של מידת ההגנה והאטימות של העמדה מפני אבק ומים. הסיווג מורכב מצמד האותיות האנגליות IP ומשתי ספרות, המוגדרות על ידי תקן IEC 60529 של הנציבות הבינלאומית לאלקטרוטכניקה. הספרה הראשונה מסווגת את מידת האטימות לאבק והספרה שנייה מסווגת את מידת האטימות למים.

    IP54: אבק יכול להיכנס אך לא מפריע לעמדה. העמדה אטומה למים בעוצמה של 10 ליטר/דקה בלחץ של 80-100 קילו פסקל. 

    IP55: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה למים בעוצה של 12.5 ליטר/דקה בלחץ של 30 קילו פסקל ממרחק של 3 מטר.

    IP65: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה למים בעוצה של 12.5 ליטר/דקה בלחץ של 30 קילו פסקל ממרחק של 3 מטר.

    IP67: אבק לא נכנס לעמדה. העמדה עמידה לטבילה במים בעומק של 1 מטר למשך 30 דקות.

    עמדות המותקנות במקום שאינו מקורה מומלץ שיהיו ברמת אטימות IP55-67.

  • כל מוצרי החברה נמכרים כשהם נהנים מאחריות של 24 חודשים עם אפשרות להרחבת אחריות עד ל – 60 חודשים.

    במידה והעמדה מותקנת על ידי מערך ההתקנות של החברה יקבל הלקוח מתנה של 12 חודשי אחריות נוספים ובסך הכל 36 חודשי אחריות. 

    החברה מאפשרת לבצע הרחבת אחריות לעמדות של עד 60 חודשים.

    מאחר והחברה בטוחה באיכות מוצריה שנמכרים בארופה שנים רבות (צרפת, גרמניה ועוד). החברה מאפשרת את הרחבת האחריות במחיר סימלי של 499  ל – 24 חודשים נוספים. הרחבת האחריות אפשרית עד 7 ימים ממועד התקנת העמדה. 

תפריט נגישות